Audi R15 TDI Plus

(VTC News) - Để chuẩn bị cho trận đua Le Mans 24h tổ chức vào ngày 12-13/6 năm nay, Audi đã hoàn thiện chiếc xe đua R15 TDI và đem thử nghiệm trong cuộc đua Le Castellet 8h sau khi cho chạy thử tại đường đua Sebring, Hoa Kỳ. Với những cải tiến về động cơ cũng như về gói khí động lực học, R15 TDI Plus thực sự là mối lo ngại của đương kim vô địch Peugeot.

“Theo quan điểm của Audi, hạng đua LMP1 thuộc khuôn khổ trận đua Le Mans 24h còn bổ ích hơn nhiều so với F1 bởi công nghệ và những nghiên cứu phát triển tại đây gần gũi với xe hơi sản xuất đại trà hơn” - tiến sĩ Wolfgang Ullrich, người đứng đầu chương trình thể thao của Audi cho biết và ông giải thích thêm rằng trong cuộc đua Le Mans, hiệu suất cao mới là điều tối quan trọng. Điều đó cũng đúng cho xe hơi thông thường và chính là thế mạnh của Audi với những loại động cơ xăng và diesel hiện đại.

Năm nay, ban tổ chức Le Mans 24h đưa ra một vài điều luật mới làm thay đổi hoàn toàn cách thiết kế xe cũng như chế tạo động cơ xe đua, đó là giảm áp suất nạp của turbo trong động cơ diesel và thu hẹp đường kính của ống hút khí. Do vậy, nếu không muốn tính năng vận hành của xe giảm đi, các nhà thiết kế Audi đã phải đưa ra một thiết kế khí động lực học ưu việt hơn cho xe. Đây chính là lý do vì sao R15 TDI Plus lại có thiết kế mũi khá độc đáo với hai mũi xe riêng biệt đặt cạnh nhau. Thân xe không còn mang màu bạc như chiếc xe đua năm ngoái mà các nhà thiết kế đã sử dụng hai gam màu đỏ và đen, mạnh mẽ, dữ dội hơn. Nói về việc này, ông Markus Auerbach và Tobias Drews thuộc phòng thiết kế Audi cho biết họ đã tạo ra bề mặt trần màu đen của carbon trên thân xe nhằm mục đích giới thiệu công nghệ cao của chiếc xe này và sử dụng màu đỏ nhằm tạo hiệu ứng “rock ‘n’ roll”.

Sau trận đua năm 2009, Audi đã quyết định sửa đổi khoảng 20 điểm khác nhau trên thân xe, trong đó có bộ đèn pha mới, cho ánh sáng tốt hơn về ban đêm. Động cơ V10 TDI dung tích 5.5L được cải tiến để cung cấp công suất tối đa hơn 440 kW (598 mã lực) cho dù áp suất của turbo nạp giảm đáng kể so với chiếc xe đua của năm ngoái.

Ngay sau khi hoàn thiện xe, Audi đã đem R15 Plus tới thử nghiệm tại đường đua của nhà máy ở Neustadt (Đức) trước khi mang sang chạy thử trên đường đua Sebring, Hoa Kỳ. Tại đây, R15 Plus đã băng qua 5.500 km (tương đương với chiếu dài quãng đường trong trận đua Le Mans) mà không gặp trục trặc kỹ thuật nào. Ngày 11/4, R15 Plus tới tham dự trận đua Le Castellet 8h với đội đua Audi Sport Team Joest gồm 3 tay đua Dindo Capello (Italy), Tom Kristensen (Đan mạch) và Allan McNish (Scotland) và đã giành chiến thắng. Đối với đội đua, đây là cơ hội thử nghiệm xe rất tốt trong điều kiện đua xe thực tế. Được biết, từ nay cho tới ngay khai mạc trận đua Le Mans 24h, Audi còn thử nghiệm R15 Plus trong trận đua dài 1.000 km tổ chức trên đường đua Spa, Bỉ.

Tiến Trường