BMW 6-series Convertible

(VTC News) - Trong khi chiếc 6-series Coupe Concept xuất hiện từ triển lãm Paris 2010 vẫn chưa được hoàn thiện thì tại Detroit, BMW lại bất ngờ giới thiệu phiên bản mui trần của dòng xe này. 6-series Convertible mang một ngoại hình tuyệt đẹp bởi nhà sản xuất vẫn tiếp tục đi theo lối thiết kế xe mui trần kinh điển để trang bị mui bạt cho xe. Khi mở mui, khoang hành lý của xe vẫn có thể tích lên tới 300 lít và người lái có thể dùng bấm nút tự động đóng mở mui, ngay cả khi chiếc xe chạy với tốc độ 40 km/h.

Tại triển lãm xe hơi quốc tế Paris, BMW đã trưng bày chiếc 6-series Coupe Concept và ai cũng nghĩ rằng họ sẽ hoàn thiện mẫu xe này để chính thức ra mắt công chúng Hoa Kỳ vào dịp triển lãm Detroit. Tuy nhiên, thật bất ngờ, nhưng nhà sản xuất xe premium vùng Bavaria, Đức là cho ra mắt phiên bản mui trần của dòng 6-series trước phiên bản coupe, một phần có lẽ là để chuẩn bị đón “thời vụ” xe mui trần thường bắt đầu vào mùa xuân hàng năm.

6-series Convertible có các kích thước lần lượt là dài 4.894 mm, rộng 1.894 mm và cao 1.365 mm. Như vậy, thế hệ mới dài hơn, rộng hơn nhưng lại thấp hơn so với thế hệ cũ. Trên 6-series Convertible, thoạt nhìn, có thể nhận ngay ra những nét đặc trưng của các dòng xe mui trần do BMW sản xuất như ca-bin được đặt lùi về phía sau, thân xe trang trí bằng những đường nẹp gân guốc, chiều dài cơ sở khá lớn và sử dụng mui bạt mềm. Trên thực tế, khoảng cách giữa hai trục bánh đạt mức 2.855 mm và nhờ đó, cho dù phải nhường một phần không gian cho ngăn đựng mui nhưng ca-bin vẫn đủ rộng để bố trí thêm 2 ghế cho hành khách ngồi sau. Một trong những tiêu chí thường được các nhà sản xuất đề ra khi thiết kế xe mui trần là tăng độ chống xoắn của khung xe. Theo BMW, chiếc 6-series Convertible thế hệ mới cứng hơn 50% so với thế hệ cũ.

Mũi xe mang những đường nét thiết kế từng gặp trên chiếc 6-series Coupe Concept. Mặt nạ “quả thận” được đặt nhô hẳn ra phía trước. Lỗ hút khí choán gần hết nửa dưới của cản trước, nhấn mạnh tư thế vững chãi của chiếc xe. Cặp đèn trước vẫn sử dụng hai đèn tròn với viền sáng bao quanh như trên các dòng BMW đời mới khác và nếu thêm tiền, chủ xe có thể đặt mua đôi đèn sương mù khá ấn tượng gồm 3 cụm đèn LED. Thân xe được trang trí bằng những đường gờ và những mặt lồi lõm thể hiện trình độ công nghệ cao. Đường gờ nối dài từ đèn xi nhan trên chắn bùn trước qua tay nắm cửa và nắp bình xăng tới tận cụm đèn hậu như một nếp là phẳng phiu trên một bộ quần áo đắt tiền. Đuôi xe được trang trí bằng cụm đèn hậu với những dải đèn LED hình chữ L và hai đầu ống xả hình thang tích hợp trong cản hậu.

6-series Convertible có 4 ghế ngồi riêng biệt trong ca-bin. Ở phía trước, các nhà thiết kế đã ứng dụng cách bố trí “lệch”, đưa toàn bộ các thiết bị điều khiển hướng về phía người lái. Màn hình trung tâm rộng 7 inch nhưng khách hàng có thể đặt loại màn hình 10,2 inch hệt như trên chiếc Coupe Concept. Phía sau gối tựa đầu của hàng ghế thứ hai là hệ thống ống thép bảo vệ ca-bin khi lật xe. 6-series Convertible sử dụng loại mui bạt nhiều lớp, có độ cách âm và cách nhiệt tốt. Tấm mui bạt này mở tự động trong vòng 19 giây và đóng lại trong vòng 24 giây khi chiếc xe hoạt động dưới vận tốc 40 km/h.

Tại Hoa Kỳ, BMW 6-series Convertible tham gia thị trường với động cơ V8 Twin-turbo dung tích 4.4L cho công suất tối đa 407 mã lực trong khoảng 5.500 vòng/phút đến 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm ngay tại 1.750 vòng/phút (cho tới 4.500 vòng/phút). Nhờ đó, 650i Convertible có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5 giây, hoàn thành quãng đường dài 1 km trong vòng 23,8 giây tính từ khi xuất phát và đạt tốc độ tối đa 250 km/h (do máy tính trung tâm hạn chế). Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 10,7 lít/100 km và lượng CO2 trong khói thải là 249 g/km. Trong khi đó, để phục vụ thị trường châu Âu, bên cạnh động cơ V8, BMW còn trang bị cho xe cỗ máy 6 xy lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L và cũng sử dụng 2 turbo nạp. Với động cơ nhỏ hơn (công suất tối đa 320 mã lực, mô-men xoắn cực đại 450 Nm) chiếc 640i Convertible cần 5,7 giây mới đạt tốc độ 100 km/h kể từ khi xuất phát nhưng đổi lại, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình không vượt quá 8 lít/100 km và lượng CO2 trong khói thải là 185 g/km. Cả hai cỗ máy nêu trên đều đi kèm với hộp số tự động 8 cấp. Ngoài ra, để nâng cao hiệu quả hoạt động của xe, ngay ở mức trang bị cơ bản, 6-series Convertible đã được trang bị hệ thống Start/Stop, hệ thống thu hồi năng lượng phanh, đèn sương mù và đèn chiếu sáng ban ngày sử dụng công nghệ LED.

Với hộp số tự động 8 cấp, tài xế có thể chuyển đổi các cấp số thông qua cần gạt đặt trên vô-lăng. Ngoài ra, chiếc xe còn đem lại cảm giác lái thú vị nhờ hệ thống Adaptive Drive bao gồm 4 chế độ vận hành: Comfort, Normal, Sport và Sport Plus. Chọn một trong 4 chế độ hoạt động này, người lái sẽ thay đổi đặc tính của hệ treo, pê-đan ga, hệ phanh, hệ thống lái,... tùy thuộc vào điều kiện sử dụng. Trên chiếc 6-series Convertible, BMW còn giới thiệu hệ thống hỗ trợ đỗ xe mới nhất của họ.

Theo kế hoạch, BMW sẽ lắp ráp 6-series Convertible tại nhà máy Dingolfing, miền nam nước Đức cùng với 5-series và 7-series. Giá bán của phiên bản 640i là 102.500 euro và của phiên bản 650i là 129.000 euro. Ngay ở mức trang bị cơ bản, 6-series Convertible đã có dàn điều hòa 2 vùng với chế độ “mở mui”, dàn hi-fi với ổ cắm AUX-IN, ghế lái điều khiển điện kèm theo bộ nhớ hay cảm biến mưa.

Bảng kỹ thuật

Dung tích động cơ (cc)	4.395
Công suất tối đa (mã lực/vòng/phút)	407/5.500-6.400
Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng/phút)	600/1.750-4.500
Dài/Rộng/Cao (mm)	4894 / 1894 / 1365
Chiều dài cơ sở (mm)	2.855
Trọng lượng không tải (kg)	2.015
Tăng tốc từ 0-100 km/h (giây)	5
Tốc độ tối đa (km/h)	250
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (lít/100 km)	10,7
Giá bán (tại Đức - euro)	129.000

Thái Dương