Brabus E Cabriolet

(VTC News) - Mặc dù Mercedes vẫn chưa mang những chiếc xe đầu tiên thuộc dòng E Cabriolet thế hệ mới tới salon nhưng hãng tuning “ruột” của họ là Brabus đã hoàn thành gói tuning dành cho thế hệ xe mui trần mới này. Thoạt nhìn, ta ngỡ rằng Brabus E Cabriolet không khác nhiều với mẫu xe nguyên bản nhưng trên thực tế, Brabus đã đưa ra nhiều cải tiến ở cả bên trong lẫn bên ngoài xe.

Đến với một chiếc xe “độ”, điều đầu tiên chúng ta chú ý là bộ vành và đây rõ ràng là điểm khác biệt của Brabus E Cabriolet. Tùy theo gu thẩm mỹ (và khả năng tài chính), chủ xe có thể đặt mua bộ vành Monoblock VI. E, Q hay S có kích thước 8,5J x19 ở trục trước và 9,5J x 19 ở trục sau. Đi kèm với những chiếc vành này là loại lốp thể thao của Pirelli hay Yokohama kích thước 235/35 và 275/30. Nếu chưa bằng lòng với những chiếc vành nói trên, Brabus hứa với khách hàng rằng sẽ sớm cho ra mắt bộ vành 20 inch mới toanh, giành riêng cho E Cabriolet. Về thiết kế bên ngoài, Brabus đã nới rộng lỗ hút khí trên cản trước và dùng lưới tản nhiệt đan dày hơn khiến cho mũi xe mang đậm phong cách thể thao. Nằm cạnh hai đèn sương mù là hai hàng đèn LED đặt dọc. Nhờ những thay đổi ở cản trước, lực nâng của luồng khí tác động lên trục trước ở tốc độ cao sẽ giảm bớt, khiến cho xe hoạt động ổn định hơn. Cản hậu cũng được thiết kế lại, nổi bật với đèn phản quang màu đỏ đặt giữa 4 đầu ống xả tròn. Nhìn kỹ chiếc xe, ta sẽ thấy mép lốp nằm khá gần hốc bánh và đó là bởi Brabus đã hạ thấp gầm xe xuống 30 mm bằng cách sử dụng lò-xo thể thao trong hệ treo.

Trong ca-bin, hãng tuning sử dụng những chất liệu như carbon, gỗ quý hay da bọc với nhiều tông màu khác nhau. Để nhấn mạnh nguồn gốc của chiếc xe, họ đã trang bị cho E Cabriolet vô-lăng thể thao và gắn thêm một tấm bảng kim loại với logo Brabus. Không dừng lại ở việc làm đẹp E Cabriolet, Brabus còn đưa ra gói “tăng lực” cho tất cả các loại động cơ gắn trên dòng xe này trong đó đáng chú ý nhất là việc nâng cấp động cơ 5.5L của phiên bản E 500 Cabriolet (tại Hoa Kỳ là E 550 Cabriolet). Do sử dụng xy lanh lớn hơn, dung tích buồng đốt tăng lên mức 6.1L và công suất tối đa đạt mức 462 mã lực bên cạnh mô-men xoắn cực đại 615 Nm(!) xuất hiện ngay tại 3.100 vòng/phút. Với sức mạnh của cỗ máy 6.1 này, Brabus E Cabriolet tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,7 giây và đạt tốc độ tối đa 300 km/h(!), trở thành chiếc xe mui trần (mui bạt mềm) nhanh nhất thế giới.

Trước mắt, Brabus chưa công bố giá bán của các gói tuning kể trên mặc dù tuyên bố rằng bắt đầu nhận đơn hàng cùng với thời điểm tham gia thị trường của Mercedes E Cabriolet.

Thu Hà