Caterham Lola SP/300 R

(VTC News) - Caterham, nhà sản xuất xe thể thao nhỏ lẻ danh tiếng của Anh quốc, vừa giới thiệu một chiếc xe đua đường trường tại triển lãm Autosport International Show tổ chức ở Birmingham. Sử dụng động cơ Ford Duratec cho công suất tối đa 300 mã lực và thân xe vỏn vẹn 600 kg do đội đua Lola thiết kế, chiếc xe đua này có khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/h (96 km/h) trong vòng 2,5 giây và các đội đua có thể đặt mua với mức giá 60.000 bảng Anh.

Caterham là nhà sản xuất xe thể thao nhỏ lẻ nổi tiếng của Anh quốc với những mẫu Seven gắn động cơ Ford. Tại triển lãm đua xe thể thao tổ chức ở Birmingham vừa qua, họ đã giới thiệu chiếc prototype đầu tiên dành cho các cuộc đua đường trường được thiết kế và chế tạo với sự cộng tác của đội đua Lola. Về thiết kế bên ngoài, vì đây là một chiếc xe đua đường trường nên dĩ nhiên SP/300 R không mang những nét tương đồng với các dòng Seven do Caterham lắp ráp mà có hình dạng thấp dẹt như những chiếc xe đua trên đường đua Le Mans. Thân xe làm từ khung ống nhôm và các tấm ốp chất dẻo do Lola thiết kế bằng công nghệ CFD (Computational Fluid Dynamics). Mũi xe gần giống mũi xe đua F1 với những tấm ốp riêng biệt để giảm chi phí sửa chữa nếu có va chạm. Động cơ được đặt dọc thân xe, ngay sau khoang lái và động lực được truyền tới trục sau. Ca-bin có hai chỗ ngồi và ngay sau ghế lái là hai ống thép bảo vệ trong trường hợp lật xe. Spoiler trước và cánh gió sau cùng có tác dụng giảm lực nâng tác động lên hai trục. Gầm xe phẳng để nâng cao hiệu ứng nén xe xuống mặt đường của luồng không khí thổi qua.

Hệ treo trước là hệ treo thể thao, có thể cân chỉnh độ cao thấp tùy theo từng đường đua, trong khi đó, hệ treo sau được lấy sang từ chiếc xe đua Formula 3 của đội đua Lola. SP/300 R sử dụng lốp slick của Cooper Avon. Lốp trước rộng 180 mm và lốp sau rộng 250 mm cùng bộ vành tiêu chuẩn rộng 13 inch.

Về phần động cơ, Caterham đã quyết định chọn cỗ máy Duratec 2.0 sử dụng compressor nạp của Ford. Sau khi tuning, công suất tối đa của cỗ máy này đạt mức 300 mã lực. Vì trọng lượng không tải của xe vỏn vẹn 600 kg nên tỷ lệ trọng lượng / công suất của SP/300 R khá ưu việt: 2 / 1. Động lực được truyền tới trục sau thông qua hộp số bán tự động FTR của Hewland. Vì đây là xe đua đường trường nên nhà sản xuất đã cân chỉnh hộp số sao cho tay đua đạt mức vòng tua lớn nhất ở cấp số lớn nhất tại điểm cuối đoạn thẳng Kemmel trên đường đua Spa, một trong những đường đua mà chắc chắn SP/300 R sẽ tới thi đấu. Theo tính toán sơ bộ, chiếc xe này có khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/h (96 km/h) trong vòng 2,5 giây và đạt tốc độ tối đa 170 dặm/h (274 km/h).

Theo kế hoạch, Caterham sẽ lắp ráp 25 chiếc xe này để phục vụ các đội đua kể từ mùa giải 2012. Giá bán của xe là 60.000 bảng Anh. Nhà sản xuất cho biết họ coi mẫu prototype SP/300 R như một “phòng thí nghiệm lưu động” để hoàn thiện phiên bản siêu xe thể thao dựa trên cơ sở kỹ thuật của xe đua đường trường. Như vậy, trong tương lai, người đam mê xe thể thao sẽ có thêm một lựa chọn mới vô cùng hấp dẫn từ hãng xe nhỏ lẻ của Anh quốc.

Đức Duy