Citroen Survolt Concept

(VTC News) - Quyến rũ và phóng khoáng - đó là hai đặc điểm mà Citroen muốn nhấn mạnh với chiếc concept Survolt tuyệt đẹp mà họ vừa bất ngờ giới thiệu trước công chúng tại hội chợ xe hơi quốc tế Geneva 2010. Dài 3,85 mét nhưng “cao” có 1,2 mét, Survolt hoạt động bằng động cơ điện và là nơi hãng xe Pháp gửi gắm những ý tưởng cấp tiến của họ về phương tiện giao thông trong tương lai.

Trước hội chợ Geneva, Citroen tiết lộ bí mật về mẫu concept DS High Rider, có thể coi là tiền thân của phiên bản gầm cao của dòng DS vừa tham gia thị trường và ai cũng nghĩ rằng đó là tất cả những gì mà hãng xe Pháp muốn giới thiệu tại hội chợ Geneva bên cạnh những dòng xe mới. Tuy nhiên, như ta đã biết, người Pháp vốn nổi tiếng về tính cách lịch sự tinh tế và họ đã giấu kín món quà dành cho người xem Geneva đến phút chót. Món quà đặc biệt đó là chiếc concept Survolt.

Cách đây không lâu, tại hội chợ xe hơi quốc tế IAA Frankfurt diễn ra vào mùa thu năm 2009, Citroen từng đã giới thiệu chiếc concept Revolte chạy điện, coi đó như một phần ý tưởng của họ về những dòng xe trong tương lai không xa và nếu điều đó trở thành hiện thực - theo đúng như cách nghĩ của các kỹ sư Citroen - thì đó quả là một tương lai vô cùng thú vị. Survolt có thể coi là đoạn tiếp theo của dòng ý tưởng này và một lần nữa, các nhà thiết kế Pháp lại cho thế giới thấy khả năng tưởng tượng vô cùng phong phú của họ. Thiết kế bên ngoài của xe là một tổng thể của xu hướng mốt thời thượng đầy chất quyến rũ với những nét đột phá và tính chất mạnh mẽ, tốc độ của môn đua xe thể thao. Bắt tay vào thiết kế chiếc xe này, rõ ràng các kỹ sư Citroen không hề chịu bất cứ sự ràng buộc nào. Về phân hạng - nếu có thể - ta tạm xếp Survolt vào hạng coupe thể thao mini. Chiếc xe này dài 3,85 mét, rộng 1,87 mét và “cao” 1,2 mét. Mũi xe thấp, logo quen thuộc của dòng DS gắn ở mép nắp ca-pô, ngay trên mặt nạ ô-van nẹp chrome. Ở giữa mặt nạ là logo “hai chữ V ngược” của Citroen. Hộp đèn trước hẹp, nằm ngang. Bên trong hộp đèn là những cụm đi-ốt phát sáng (LED), đem lại cho xe vẻ đẹp của công nghệ cao. Phần dưới của cản trước là lỗ hút khí lớn nằm kẹp giữa hai “cánh gió” màu hồng. Chi tiết này thật bắt mắt nhưng nếu xét về góc độ kỹ thuật thì hoàn toàn không mang tính thực tiễn bởi Survolt chạy điện nên không cần lỗ hút khí lớn đến như vậy. Về tổng quan, mũi xe vừa mang tính phá cách vừa thật lịch lãm và đó cũng chính là mục đích của các nhà thiết kế.

Nắp ca-pô khum tròn với hai đường gờ sắc nét gợi cảm, tương phản với hốc bánh cơ bắp, nhô hẳn ra phía ngoài. Thân xe thấp, mép dưới của cản trước mang thiết kế độc đáo khiến ta có cảm giác như Survolt đang chực “nuốt chửng” đoạn đường phía trước. Nét thiết kế này còn tiếp tục được kéo dài tới hết bệ cửa. Đuôi xe được trang bị một tấm cánh gió lớn, hệt như cánh gió của các dòng xe đua GT. Hộp đèn hậu quen thuộc từng có mặt trên chiếc Revolte. Giữa đuôi xe là một tấm khuyếch tán khí to bản, hệt như khuyếch tán khí của xe đua Le Mans.

Survolt mang hai màu sơn, màu hồng mốt của hoa vân anh thường chỉ gặp trên sàn catwalk và màu đen carbon thường chỉ bắt gặp trong pit-lane của trường đua. Đây cũng chính là ngôn ngữ thiết kế mới của Citroen, kết hợp những tinh hoa của hai thế giới hoàn toàn khác biệt. Những chất liệu được sử dụng để trang trí như nhôm hay chrome vừa làm nổi bật tính sang trọng vừa thể hiện phong cách thể thao.

Ca-bin cũng mang những nét thiết kế xuất phát từ phần giao thoa của thế giới mốt và môn đua xe. Survolt có hai ghế ngồi là những chiếc ghế thể thao nhưng vẫn đảm bảo độ tiện nghi cao. Màu sắc chủ đạo của nội thất vẫn là màu hồng và màu đen. Chạy dọc chiều dài của ô cửa là thanh đỡ bảo vệ ca-bin có hình dáng đẹp và được bọc chrome để che giấu tính thô cứng. Ca-bin nhỏ hẹp của Survolt như được “nới rộng” hơn nhờ những tấm ốp bóng và sáng như vậy. Vô-lăng làm bằng carbon, có cách bố trí nút bấm khiến ta liên tưởng ngay tới vô-lăng xe đua F1. Trong nội thất Survolt, cùng một lúc, các nhà thiết kế đã vượt qua gianh giới của khái niệm về sự sang trọng và của những gì chúng ta vẫn nghĩ về một chiếc xe thể thao. Cũng như Revolte, Survolt hoạt động bằng động cơ điện, vừa đem lại tính năng vận hành thể thao, vừa thân thiện với môi trường. Mặc dù Survolt chỉ là chiếc xe mẫu để Citroen thể hiện khả năng sáng tác cũng như những tinh hoa về công nghệ trong lịch sử 90 năm của mình nhưng những giải pháp xuất hiện trên chiếc concept tuyệt đẹp này chắc chắn sẽ được ứng dụng rộng rãi vào các dòng xe của Citroen trong tương lai.

Mai Hương