Nếu trên thế giới, các chiến dịch triệu hồi xe lỗi được coi là chuyện bình thường tất yếu và cũng là hoạt động thể hiện tính chuyên nghiệp và có trách nhiệm của nhà sản xuất thì ở Việt Nam từ thu hồi gần như là từ cấm, nhạy cảm và cần né tránh.
Trên thực tế, trước đây với quan điểm những chiếc xe đã xuất xưởng đều là “hoàn hảo”, hầu hết các nhà sản xuất hay nhập khẩu xe tại Việt Nam luôn tìm cách che giấu hoặc né tránh các vấn đề liên quan tới sự cố khi sản xuất. Chính quan điểm đó đã khiến người tiêu dùng hoàn toàn “mù thông tin” và có thể đứng trước nguy hiểm do không được cảnh báo hay xử lý sự cố trên chiếc xe mình sử dụng hàng ngày.
Câu chuyện về chiến dịch thu hồi xe Lead phần nào khiến các hãng xe minh bạch và chuyên nghiệp hơn về triệu hồi xe lỗi. Ảnh Khánh Hòa
Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của báo chí và thông tin, quan điểm trên đã dần thay đổi. Những vụ việc như chiến dịch thu hồi xe Lead của Honda phản ánh trên VTC News chính là một trong những yếu tố buộc các nhà sản xuất phải minh bạch hơn với khách hàng.
Từ một thông tin tình cờ của một khách hàng khi nhận được thông báo nên mang xe tới đại lý để thay thế bu lông ở bình xăng, phóng viên VTC News đã tiến hành điều tra xác minh ở một loạt đại lý. Kết quả là một chiến dịch triệu hồi xe có vẻ như đang được lặng lẽ thực hiện với dòng xe ăn khách nhất nhì thị trường lúc bấy giờ.
Và chỉ vài giờ sau khi bài báo về chiến dịch này lên trang của VTC News, Honda Việt Nam ra thông báo rộng rãi thừa nhận chuyện triệu hồi hơn 2.000 xe Honda Lead, một việc chưa từng có tiền lệ trên thị trường xe máy Việt Nam và với chính Honda.
Rút ra bài học từ vụ Honda Lead, Honda Việt Nam và không ít hãng xe khác từ đó tới nay dường như đã ít nhiều thay đổi quan điểm về vấn đề triệu hồi xe.
Nhiều chiến dịch triệu hồi xe đã được thông báo công khai và các nhà sản xuất cũng có thái độ cởi mở hơn với báo giới khi được hỏi về những nghi vấn liên quan tới lỗi kỹ thuật hay sự cố trên xe. Dù việc công khai triệu hồi xe đồng nghĩa với những ảnh hưởng không nhỏ tới danh tiếng và tổn thất về tài chính khi tiến hành sửa chữa miễn phí cho hàng nghìn khách hàng nhưng vì uy tín của chính mình, các hàng xe hiện này đã chấp nhận và nghiêm túc tiến hành triệu hồi xe.
Mới đây nhất chính là chiến dịch triệu hồi 83.000 xe Nozza của Yamaha Việt Nam. Liên doanh này không chỉ cung cấp thông tin một cách rộng rãi mà còn thông báo chi tiết tới khách hàng để thể hiện nỗ lực xử lý sự cố của chính mình. Những nỗ lực này sẽ góp phần bảo vệ quyền lợi chính đáng của khách hàng khi bỏ tiền ra mua và sử dụng sản phẩm.
Khánh Hòa

Thị trường ô tô Quý III/2026: Nhiều mẫu không bán nổi 100 xe
Sau 3 tháng của quý III/2026, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến cảnh ế ẩm của nhiều dòng xe khi doanh số bán hàng không đạt nổi mốc 100 chiếc.

GSM và nỗ lực xây 'hàng rào' bảo vệ tài xế bằng phúc lợi
Giữa bối cảnh thị trường gọi xe công nghệ còn nhiều khoảng trống về an sinh xã hội, GSM đang tạo nên sự khác biệt bằng loạt chính sách phúc lợi.

Loạt xe mới tiền tỷ sắp ra mắt thị trường Việt Nam, có SUV 7 chỗ nhập Đức
Thị trường ô tô Việt Nam chuẩn bị đón thêm nhiều mẫu ô tô mới trong một vài tuần tới, trong đó nhiều xe hạng sang tiền tỷ đáng chú ý lần đầu xuất hiện.

Green SM và KiotViet ký hợp tác chiến lược, mở rộng kinh doanh và giao nhận xanh
Green SM và KiotViet công bố ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược nhằm kết nối các giải pháp quản lý bán hàng, giao nhận và di chuyển xanh.

Tin xe 15/10: Toyota Innova Cross chốt lịch ra mắt gần Việt Nam
Toyota ấn định thời điểm ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời của Innova Cross tại Ấn Độ.

Chủ xe nói gì về công nghệ an toàn trên VF 8 thế hệ mới?
VF 8 thế hệ mới là chiếc xe mang tới sự an tâm trên mọi hành trình bởi những trang bị vượt xa chuẩn phân khúc, từ hệ thống treo “xịn” tới tính năng ADAS thiết thực.

