Ford Focus Electric

(VTC News) - Trước thềm triển lãm xe hơi quốc tế NAIAS, Detroit, vào ngày 7/1 vừa qua, Ford đã giới thiệu chiếc Focus Electric, mẫu xe đầu tiên trong 5 dòng xe chạy điện và hybrid plug-in mà họ dự định tung ra thị trường châu Âu và Bắc Mỹ từ nay cho đến năm 2013. Mặc dù chưa công bố cụ thể về động cơ điện của xe nhưng nhà sản xuất đã kết hợp với nhiều công ty lớn như Best Buy hay Microsoft để chuẩn bị cơ sở hạ tầng cũng như nâng cao tính cạnh tranh cho mẫu xe chạy điện này.

Tại triển lãm xe hơi quốc tế NAIAS 2011, trên “sân nhà”, Ford đã giới thiệu cùng lúc 3 mẫu xe điện và hybrid, đó là C-Max Hybrid, C-Max Energi và Focus Electric, trong đó, Focus Electric là một mẫu xe compact, hoạt động hoàn toàn bằng động cơ điện, được lắp ráp trên platform C và cơ sở kỹ thuật của dòng Focus. Sở dĩ họ chọn Focus một phần cũng bởi muốn bảo đảm tính năng vận hành tốt cho mẫu xe chạy điện này. Hệ thống truyền động của xe bao gồm động cơ điện có công suất tối đa 123 mã lực, mô-men xoắn cực đại 245 Nm và hộp số một cấp, phản ứng nhanh nhạy với động tác nhấn ga của người lái và giúp xe tăng tốc êm tới tốc độ 136 km/h. Cảm giác lái của Focus Electric tương tự như của các dòng Focus gắn động cơ đốt trong nhưng do gắn động cơ điện nên tiếng ồn vọng vào ca-bin giảm hẳn. Trong nội thất, các nhà thiết kế sử dụng những vật liệu sinh học, vật liệu tái chế, thân thiện với môi trường làm chất liệu bọc và các tấm ốp. Trang thiết bị tiện nghi và an toàn của xe không khác nhiều so với mẫu Focus nguyên bản. Focus Electric được trang bị 6 túi khí, hệ thống cân bằng vận hành, khả năng kết nối điện thoại không dây. Bên cạnh đó ca-bin chiếc xe chạy điện đầu tiên của Ford còn có công nghệ MyFord Touch kết nối với người lái, hàng ghế sau gấp lại được với tỷ lệ 60:40, dàn Sony Audio 9 loa, radio vệ tinh Sirius và hệ thống dẫn đường điều khiển bằng giọng nói.

Tầm hoạt động của xe không được công bố nhưng nhà sản xuất bảo đảm rằng với một lần nạp điện, Focus Electric thừa khả năng vượt qua quãng đường trung bình mà một người Mỹ đi lại trong một ngày. Thời gian nạp đầy ắc quy từ nguồn 240V là 3 giờ đến 4 giờ, nghĩa là bằng một nửa thời gian nạp của đối thủ Nissan Leaf. Bộ ắc quy Li-ion trên xe là sản phẩm chung của Ford và LG Chem có dung lượng 23 kWh. Nhờ có hệ thống sưởi và làm mát riêng biệt, tuổi thọ và dung lượng của ắc quy đều được nâng lên mức tối đa. Vì Hoa Kỳ dùng điện 110V nên Focus EV được trang bị dây điện kết nối trực tiếp với ổ điện thông thường và ngoài ra là bộ nạp bán riêng với hiệu điện thế 240V để rút ngắn thời gian nạp. Để giúp người lái sử dụng nguồn năng lượng một cách hiệu quả nhất và cũng để giúp họ hình thành một phong cách lái xe tiết kiệm nhiên liệu, Ford đã giới thiệu công nghệ MyFord Touch. Đó chính là công nghệ hiển thị những thông số kỹ thuật quan trọng nhất của chiếc xe chạy điện như tình trạng ắc quy, khoảng cách tới trạm nạp gần nhất, chiều dài có thể đi được với năng lượng hiện có,… bằng một phương pháp hiện đại. Bên cạnh đó, chức năng MyView còn cho phép tài xế đọc được những thông số như nhu cầu điện năng của các hệ thống điện trên xe như dàn điều hòa và sự ảnh hưởng của nó tới tầm hoạt động của xe. Cụm đồng hồ chính cũng sử dụng màn hình hiển thị hình đàn bướm màu xanh nước biển, thể hiện tầm hoạt động dư thừa so với khoảng cách tới trạm nạp của xe, như từng thấy trên dòng Ford Fusion Hybrid. Đến cuối mỗi chặng đường, trên màn hình lại hiển thị quãng đường đi được, quãng đường mà tài xế “hưởng lợi” từ hệ thống thu hồi năng lượng phanh, lượng điện tiêu thụ và lượng xăng tiết kiệm được nhờ sử dụng xe điện. Hệ thống MyFord Touch cũng kết nối trực tiếp với hệ thống dẫn đường trên bản đồ vệ tinh sử dụng màn hình cảm ứng 8 inch ngay trên bệ trung tâm. Sau khi nạp địa chỉ điểm đến, chiếc xe sẽ giúp tài xế lên kế hoạch cho quãng đường của mình. Với một chiếc điện thoại smartphone, chủ xe còn có thể điều khiển các chức năng chính trên xe cũng như theo dõi quá trình nạp điện sau khi đã rời xe. Đó là nhờ ứng dụng hệ thống MyFord Mobile. Ngoài ra, hệ thống này còn giúp định vị chiếc xe và đóng mở cửa từ xa. Tại các nước phát triển, giá điện sinh hoạt thay đổi theo thời điểm trong ngày và nếu nạp ắc quy ngoài giờ cao điểm thì chủ xe sẽ tiết kiệm thêm một khoản chi phí tương đối lớn. Bởi vậy, Ford đã liên kết với hãng phần mềm Microsoft để đưa ra những giải pháp giúp người sử dụng nạp điện cho xe vào thời điểm có giá cước rẻ nhất. Theo tính toán sơ bộ, chi phí sử dụng chiếc xe này ít hơn so với chi phí sử dụng của dòng xe chạy điện được gắn thêm động cơ xăng để kéo dài tầm hoạt động Chevrolet Volt.

Theo kế hoạch, Focus Electric sẽ được lắp ráp trên cùng một dây truyền với phiên bản gắn động cơ đốt trong tại phân xưởng của Ford ở tiểu bang Michigan.

Tiến Dũng