Ford Start concept

(VTC News) - Tại Auto China, bên cạnh những mẫu xe dành riêng cho thị trường Trung Quốc, Ford đã giới thiệu chiếc Start concept, loại mini chuyên dùng trong đô thị. Mang thiết kế tinh giản, phảng phất một vài nét của các dòng xe kinh điển, Ford Start hoạt động bằng động cơ 3 xy lanh, dung tích 1.0L, loại động cơ mới nhất mà hãng xe Mỹ sắp tung ra thị trường.

Khác với các hãng xe Đức, trong dịp Auto China vừa qua, Ford không hướng tới tầng lớp khách hàng giàu có tại Trung Quốc bằng những chiếc xe thân dài mà đã đưa ra một phương tiện giao thông dành cho các siêu đô thị trong tương lai, đó là chiếc Ford Start concept. Xét về kích thước, với chiều dài tổng thể chưa tới 3,7 mét (3.682 mét) và chiều dài cơ sở là 2,3 mét, chiếc xe này thuộc hạng A (hạng của Chevrolet Spark: dài 3,495 mét và khoảng cách giữa hai trục bánh là 2,345 mét). Điều đáng ngạc nhiên nhất ở đây là Ford không ứng dụng ngôn ngữ thiết kế kinetic lên Start concept mà thay vào đó là một thân hình tròn trịa tựa như Ford Ka. Nguyên nhân của việc này là khi vẽ mẫu xe, phòng thiết kế Ford đã lấy ý tưởng từ rất nhiều mẫu xe kinh điển trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi thế giới, trong đó có Porsche 356 Speedster và Alfa Romeo Zagato SZ. Đơn giản, tự nhiên và tiện dụng, đó là những tiêu chí mà Ford đề ra với chiếc mini dùng trong đô thị tương lai. Start concept có thiết kế sạch, mềm mại và không rườm rà. Thân xe mang hình giọt nước, hình thể ưu việt nhất về khí động lực học trong tự nhiên. Các tấm ốp thân xe đều làm từ vật liệu nhẹ. Bộ vành nhôm 17 inch với những “nan hoa” to bản, bằng phẳng và “vây cá” nhỏ trên mui xe (tích hợp đèn phanh thứ ba) vừa để trang trí, vừa là chi tiết khí động lực học. Mui xe làm bằng hợp chất tái chế và sau một thời gian sử dụng, chủ xe có thể dỡ mui để đổi lấy tấm mui mới (có màu sắc khác).

Ở phần mũi xe, ta vẫn nhận ra lỗ hút khí dạng hình thang của các dòng Ford ngày nay nhưng không nằm trên cản trước mà được đưa lên vị trí cao hơn. Hộp đèn trước là một dải đèn LED mảnh mai, cùng với dải LED chiếu sáng ban ngày (và cũng chính là đèn xi nhan) đặt bên dưới mang lại cho chiếc xe một phong cách hiện đại, khác hoàn toàn so với các loại mini ngày nay. Hàng kính bên hông thấp, mang phong thái của mui coupe, nằm giữa những nẹp chrome sáng bóng. Mặc dù vậy, tầm nhìn của người lái không bị hạn chế bởi cấu tạo đặc biệt của trụ C và kính hậu lớn, đem lại một góc quan sát lên tới 180 độ. Phần nhô ra ở mũi và đuôi xe rất ngắn (khoảng cách từ tâm bánh sau cho tới cản hậu là 629 mm) cùng với hốc bánh lớn đem lại cho chiếc xe một tư thế vững chãi. Đèn hậu cũng hẹp như đèn trước và được đặt trong hốc nhỏ cắt bằng laser trên thân xe. Nhờ ứng dụng công nghệ LED, hàng đèn này thay thế cho cả đèn xi nhan. Mặc dù kích thước khá nhỏ nhưng Start concept vẫn có khoang hành lý riêng phía sau cửa hậu. Toàn bộ gầm xe được ốp bằng một tấm ốp lớn giúp cho luồng khí lưu thông dễ dàng hơn và cũng có tác dụng cách âm. Chiều cao của xe là 1,4 mét và chiều rộng đạt 1,672 mét hứa hẹn đem lại một không gian đủ dùng trong ca-bin.

Ca-bin xe có dạng như một bồn tắm lớn và có thiết kế “đúp” nghĩa là gồm hai khoang giống hệt đặt cạnh nhau. Nhờ thiết kế này, Ford có thể gắn vô-lăng bên phải hay bên trái tùy thuộc theo chiều giao thông của từng nước trên thế giới mà không cần phải đưa ra bất cứ sửa đổi nào. Tương tự như vậy, hai đồng hồ tròn trong cụm đồng hồ chính cũng có hình dáng và kính thước như nhau để có thể đổi vị trí cho nhau. Phần trên của táp-lô là một tấm ốp liền khối, chạy dài từ mép kính chắn gió trước cho đến phần dưới của bệ trung tâm. Giống như mui xe, tấm ốp này cũng có thể tháo ra và mang đi đổi sang tấm ốp màu khác tại các đại lý Ford. Lưng ghế trước cũng được ốp bằng những tấm ốp tương tự. Ghế sau là một chiếc ghế băng, có khả năng dịch chuyển dọc thân xe để nới rộng khoang hành lý.

Thiết bị quan trọng nhất trong ca-bin là giao diện HMI (Human Machine Interface) kết nối chiếc xe với người lái. Giao diện này là một màn hình cảm ứng rộng 6 inch được đặt ở trên bệ trung tâm, ngay trên cần số, rất thuận tiện cho việc sử dụng. Những thông số kỹ thuật của dàn điều hòa, của hệ thống sưởi, của động cơ và của hệ thống túi khí đều hiển thị tại đây và không những thế, hãng xe Mỹ còn giới thiệu công nghệ MyFord Mobile Concept, kết nối với điện thoại di động của chủ nhân và các thiết bị dẫn đường thông qua cách ra lệnh bằng lời nói.

Ford Start concept được trang bị động cơ 3 xy lanh, dung tích 1.0L là đại diện đầu tiên của một thế hệ động cơ mới có công suất máy cao và tiết kiệm nhiên liệu. Nhờ ứng dụng những công nghệ như turbo nạp, hệ thống điều khiển khâu đánh lửa của bu-gi và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ 1.0L EcoBoost cho công suất tối đa và mô-men xoắn cực đại tương đương với động cơ 1.6L, 4 xy lanh thẳng hàng thông thường (khoảng 87 mã lực đến 106 mã lực). Cùng lúc đó, lượng CO2 trong khói thải sẽ ở mức dưới 100 g/km, một phần nhờ sự trợ giúp của hộp số 6 cấp mới.

Được biết, Ford không có kế hoạch đưa chiếc xe này lên dây chuyền sản xuất bởi những dòng xe mang thiết kế Kinetic của họ đang gặt hái nhiều thành công trên thị trường. Tuy nhiên, cỗ máy 3 xy lanh, dung tích 1.0L - thành viên nhỏ nhất của dòng động cơ Ecoboost - sẽ được trang bị trên các dòng xe mới của Ford ngay trong năm 2011.

Mai Hương