Jaguar C-X75

(VTC News) - Nhân dịp kỷ niệm 75 năm ngày thành lập, Jaguar đã mang tới Paris Motor Show một chiếc concept tuyệt đẹp mang tên C-X75. Nhằm tôn vinh truyền thống của Jaguar nói riêng và trình độ khoa học kỹ thuật của Anh quốc nói chung, C-X75 không chỉ mang những nét thiết kế kinh điển của một chiếc xe thể thao Anh quốc mà còn được trang bị hệ thống động cơ điện kết hợp với động cơ tua-bin gas siêu nhỏ, một giải pháp độc đáo chưa từng gặp trên xe hơi.

Có thể nói, các hãng xe Anh quốc tỏ ra khá tích cực trong triển lãm Paris năm nay. Trong khi MINI chính thức công bố xe đua WRC và kế hoạch quay trở lại với môn thể thao này thì Lotus đã bất ngờ tiết lộ cho khách tham quan toàn bộ các sản phẩm trong tương lai của họ. Còn tại gian trưng bày của Jaguar, người xem đã được chiêm ngưỡng “hoa hậu” của hội chợ Paris, đó là chiếc siêu xe thể thao C-X75 concept.

Theo ông Ian Callum, Giám đốc thiết kế Jaguar thì chiếc xe này là cầu nối giữa quá khứ vẻ vang và tương lai sán lạn của bản hãng. Thân xe mang những nét thiết kế tinh túy nhất của Jaguar trong 75 năm qua còn hệ thống động cơ thể hiện tầm nhìn của họ cho 75 năm sắp tới. C-X75 có thân xe làm bằng nhôm và như ta đã biết, Jaguar vốn có truyền thống trên nửa thập kỷ trong việc chế tạo thân xe từ kim loại nhẹ này. Cấu trúc thân nhôm của xe mang nhiều nét tương đồng với cấu trúc thân máy bay với những đường ống dẫn khí cho động cơ đặt bên trong và bốn hốc bánh lớn ở bốn góc. C-X75 ngắn hơn và thấp hơn so với đa số các loại siêu xe thể thao ngày nay và được sơn màu bạc Jetstream Siver. Vì C-X75 không dùng động cơ đốt trong nên các nhà thiết kế đã tự do sáng tác trong khi sắp đặt các bộ phận cơ học trên xe. C-X75 mang một thiết kế sạch với những đường nét liền mạch, những bề mặt đơn giản, thể hiện vẻ đẹp lạnh lùng Anh quốc. Kể từ khi nhà thiết kế Malcolm Sayer đưa những chi tiết khí động học vào bản vẽ của dòng Jaguar XJ13 thì độ cản gió cũng như lực nén của luồng khí tác động lên thân xe luôn đóng vai trò quan trọng trong thiết kế xe tại hãng xe này. Lấy cảm hứng từ chính chiếc XJ13 nói trên, các kỹ sư Jaguar đã chế tạo cho xe một gói khí động học chủ động thật hiệu quả. Lỗ hút khí sau lưới tản nhiệt và các khe thông gió cho hệ phanh chỉ được mở trong lúc cần. Ở tốc độ cao, những tấm cánh gió dọc ở đuôi xe sẽ tự động mở ra để hướng luồng khí thoát ra từ hốc bánh sau, góp phần tăng tính ổn định của xe. Khuyếch tán khí ở dưới cản hậu làm từ carbon tổng hợp có chức năng hướng luồng khí thổi dưới gầm xe, kết hợp với cánh gió tự động hạ thấp về phía mặt đường ở tốc độ cao để nâng cao tính năng khí động học.

Ca-bin C-X75 có hai chỗ ngồi là hai chiếc ghế thể thao có độ ôm người cực tốt, hệt như trên xe đua Formula. Mọi thiết bị điều khiển xe như vô-lăng, pê-đan hay các màn hình cảm ứng đều được bố trí hướng về phía người lái. Cụm đồng hồ chính là sản phẩm “lai tạo” giữa cụm đồng hồ của dòng XJ thế hệ mới và màn hình trên máy bay phản lực chiến đấu, hiển thị các dữ liệu trong không gian 3 chiều.

C-X75 được trang bị 4 động cơ điện đặt ở 4 bánh xe. Mỗi động cơ nặng 50 kg và cho công suất 145 kW với mô-men xoắn tổng lên tới mức 1.600 Nm(!). Điều đó cũng có nghĩa là với một hệ thống máy tính điều khiển mô-men xoắn tối tân, C-X75 trở thành một chiếc xe dẫn động 4 bánh với tất cả các ưu điểm của hệ thống dẫn động này. Thời gian nạp đầy bình ắc quy từ nguồn điện gia dụng là 6 tiếng đồng hồ và tầm hoạt động của xe đạt mức 109 km với tốc độ tối đa 330 km/h. Tuy nhiên, nếu chỉ có vậy thì C-X75 chưa chắc đã chiếm được sự quan tâm đặc biệt của khách tham quan Paris Motor Show cũng như giới truyền thông. Công nghệ mới nhất trên chiếc xe này không phải là động cơ điện mà là máy phát điện. Để nạp điện cho ắc quy nhằm kéo dài tầm hoạt động của xe, Jaguar đã sử dụng 2 động cơ tua-bin gas loại mini của hãng Bladon Jets. Hoạt động bằng gas hóa lỏng, mỗi động cơ nặng vỏn vẹn 35 kg, cho công suất 70 kW ở vòng tua ổn định là 80.000 vòng/phút để sản sinh điện năng nạp cho ắc quy Li-ion của xe. Nhờ đó, tầm hoạt động của C-X75 được nâng lên tới mức 900 km.

“C-X75 mang trong mình tất cả những gì mà hãng xe Jaguar hiện có...” - ông Ian Callum nhận định và khó có thể tranh cãi với giám đốc thiết kế Jaguar về việc này. Thông qua C-X75, Jaguar đã khẳng định vị thế của mình trong việc thiết kế và chế tạo các dòng xe thể thao và hệ thống động cơ hybrid siêu hiện đại của họ đã cho chúng ta thấy trình độ công nghệ cao của nền công nghiệp Anh quốc.

Tiến Dũng