Maserati GranTurismo MC Stradale

(VTC News) - Tại Paris Motor Show, nhà sản xuất xe thể thao danh tiếng nước Ý, Maserati đã giới thiệu phiên bản GranTurismo MC Stradale, là chiếc xe nhanh nhất, nhẹ nhất và mạnh mẽ nhất trong các dòng xe Maserati từ trước tới nay. Lấy cảm hứng từ chiếc xe đua Trofeo GranTurismo MC và Maserati GT4, GranTurismo MC Stradale có thiết kế khí động học ưu việt hơn dòng GranTurismo S nguyên bản và đạt tốc độ tối đa trên 300 km/h.

GranTurismo được Maserati tung ra thị trường từ năm 2007 và có thể coi là một tuyệt tác thiết kế trong giai đoạn hiện nay. Trải qua một giai đoạn tương đối dài trong một đời xe là 3 năm, dường như ngoại hình của GranTurismo vẫn không hề mất đi tính hấp dẫn. Nhân dịp Paris Motor Show và cũng để tận dụng sức quảng bá của giải đua một mác xe GranTurismo MC Trofeo, nhà sản xuất đã quyết định tăng thêm sức mạnh của động cơ và cải thiện tính năng vận hành của chiếc xe để nâng sức mạnh bên trong lên ngang tầm với vẻ đẹp bên ngoài. Gran Turismo MC Stradale ra đời trong hoàn cảnh như vậy.

Maserati GranTurismo MC Stradale đáp ứng nhu cầu về một chiếc Gran Turismo sử dụng trong đi lại hàng ngày và cả việc thi đấu trên đường đua. Chiếc xe này hợp nhất những giải pháp hoàn thiện tính năng lái và cách cân chỉnh khí động lực được tích lũy trong ba chương trình đua xe của Maserati. Gói khí động học tạo ra nhiều lực nén của luồng khí hơn mà không sản sinh ra độ cản gió lớn. Động cơ có công suất lớn hơn mà không phải sử dụng nhiều nhiên liệu hơn trong khi chiếc xe có tính năng lái tốt hơn mà không ảnh hưởng tới tính tiện nghi luôn được đánh giá cao của Gran Turismo S.

GranTurismo MC Stradale được trang bị động cơ V8 dung tích 4.7L cho công suất tối đa 450 mã lực và mô-men xoắn cực đại 510 Nm, khỏe hơn so với dòng GranTurismo S là 10 mã lực và 20 Nm. Điểm đặc biệt của chiếc xe thiết kế theo kiểu xe đua này là trọng lượng không tải giảm được 110 kg so với chiếc Gran Turismo S, xuống còn 1.770kg. Nhờ tranh thủ những lợi thế từ môn đua xe thể thao, Maserati đã chọn được tỷ lệ phân bổ trọng lượng tối ưu là 48:52, đảm bảo được sự cân bằng khi vận hành với bất kỳ loại lốp nào.

Nhờ sử dụng những kỹ thuật điện tử tiên tiến để rút ngắn thời gian chuyển đổi cấp số trong hộp số MC Race Shift của xe đua, thời gian chuyển đổi số của xe là 60 phần nghìn giây. Tất cả những thay đổi này giúp giảm thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của Maserati GranTurismo MC Stradale xuống còn 4,6 giây. Lần đầu tiên trong lịch sử của mình, Maserati đã trang bị cho xe chế độ “Race Mode” dành riêng cho đường đua bên cạnh hai chế độ “Auto” và “Sport” và hàng nút điều khiển được đặt ngay bên phải vô-lăng, trên táp-lô có thiết kế đơn giản.

Nội thất xe được trang trí theo chủ đề đua xe. Với việc tháo bỏ ghế sau, GranTurismo MC Stradale trở thành chiếc xe hai chỗ đầu tiên của Maserati kể từ khi họ lắp ráp chiếc MC12 tới nay. Xe GranTurismo MC Stradale cũng được thừa hưởng những cải tiến từ hệ thống phanh xe đua làm từ hợp chất gốm-các bon của hãng Brembo. Bộ lốp sản xuất theo đơn đặt hàng của hãng Pirelli còn hệ thống treo thể thao và ghế ngồi làm từ sợi các-bon nhẹ và cứng. Thân xe được thiết kế dựa trên những yêu cầu của đường đua và GranTurismo MC Stradale “vay mượn” khá nhiều các chi tiết khí động học có trên chiếc xe đua GranTurismo MC trong hai giải đua Trofeo và GT4. Gói khí động học của xe bao gồm khuyếch tán khí mới ở phía mũi, cản trước, nắp ca-pô, bệ cửa, đầu ống xả và cản sau mới. Để nhấn mạnh bản chất xe đua của GranTurismo MC Stradale, Maserati còn thiết kế cho xe một khung bảo vệ chống lật hàn trong ca-bin và dây đai an toàn 4 chốt. Mang khá nhiều tính năng thể thao nhưng chiếc xe vẫn được thiết kế để có thể dễ điều khiển bởi nó vẫn giữ lại tất cả những ưu điểm của chiều dài cơ sở lớn trên xe GranTurismo S. Có đủ tốc độ để tham gia các trận đua, GranTurismo MC Stradale vẫn đạt đủ mức tiện nghi của một chiếc siêu xe thể thao để tham gia giao thông hàng ngày.

Được biết Maserati GranTurismo MC Stradale sẽ được bán vào tháng 2 năm 2011 ở tất cả các thị trường lớn, trừ Mỹ, Canada và Hàn Quốc.

Maserati GranTurismo MC Trofeo Championship GranTurismo MC Trofeo Championship là giải đua do Maserati tổ chức kể từ năm 2010. Mùa giải khai mạc tại đường đua lịch sử Monza vào tháng Năm, tiếp theo là các vòng đua tại Brands Hatch ở Anh, Brno ở Cộng hòa Séc, Oschersleben ở Đức và mới đây nhất là Valencia ở Tây Ban Nha. Trận đua cuối cùng diễn ra tại Mugello và một số tay đua vẫn đang còn cơ hội ganh đua dành chức vô địch. Được phát triển bởi chi nhánh sản xuất xe đua của nhà máy mang tên Maserati Corse, những chiếc xe đua GranTurismo MC Trofeo đã chứng tỏ được cả sức mạnh lẫn độ tin cậy trong loạt trận đua vừa qua. Giống như tất cả các chiếc xe khác của Maserati, chúng cũng được sản xuất trên dây chuyền ở Viale Ciro Menotti ở Modena. Giải đua GranTurismo MC Trofeo Championship ra đời nhằm hai mục đích: 1) mang đến cho các khách hàng của Maserati những cuộc đua thân mật và công bằng mà không bị áp lực tổ chức nào; 2) đồng thời đó cũng là cơ hội tốt để Maserati thử nghiệm và phát triển mẫu xe GranTurismo MC Stradale. Đến với trận đua cuối tuần, các tay đua sẽ tham gia hai cuộc đua, hai lần thử xe tự do và hai cuộc thi đấu vòng loại. Chi phí đua xe của giải này lên tới 162.000 euro (cộng VAT), hoặc 168.000 euro (cộng VAT) cho một đội hai tay đua dùng chung một xe. Sau những thành công của mùa giải đầu tiên, Maserati tuyên bố sẽ tiếp tục tổ chức vào năm 2011

Minh Ngọc