MINI Countryman

(VTC News) - Tại hội chợ xe hơi quốc tế Geneva năm nay, Mini sẽ cho ra mắt mẫu xe thứ 4 của họ, đó là chiếc crossover Countryman. Với chiều dài tổng thể lên tới 4,1 mét (4.097 mm), khoang hành lý 350 lít cùng gầm cao và hệ thống dẫn động 4 bánh (không nằm trong mức trang bị cơ bản), Countryman là chiếc Mini đầu tiên mang tính tiện dụng cao đủ để đóng vai trò chiếc xe chủ đạo trong gia đình.

Sau hàng loạt ảnh (tự) chụp trộm và video (do chính nhà sản xuất) quay lén, cuối cùng thì hãng xe Anh quốc thuộc tập đoàn BMW cũng chính thức công bố mẫu xe thứ 4 trong danh mục sản phẩm của họ, đó là chiếc Countryman mang ký hiệu trong nhà máy là R60.

Countryman là cầu nối giữa những chiếc Mini mốt và dòng xe SAV (Sports Activity Vehicle - dùng cho mục đích thể thao, dã ngoại) theo định nghĩa của BMW nhằm phục vụ một lớp khách hàng mới, những người chuộng các dòng xe mốt nhưng vẫn muốn có một chiếc xe tiện dụng để dùng cho nhiều mục đích khác nhau. Bên cạnh đó, nhờ cấu trúc kinh điển 4 bánh đặt sát ra 4 góc xe, Countryman vẫn đem lại cho người sử dụng cảm giác lái thú vị như lái go-kart nhưng với gầm cao và hệ thống dẫn động 4 bánh ALL4, đây còn là loại xe mà chủ xe có thể yên tâm khi rời đường nhựa.

Thách thức lớn nhất đối với các nhà thiết kế Mini khi vẽ mẫu Countryman là làm sao giữ được tỷ lệ và những nét thiết kế “xinh xắn, đáng yêu” của các dòng xe nhỏ trên chiếc xe có kích thước khá “đồ sộ” này. Điểm khác biệt nhất của Countryman so với những chiếc Mini đang có mặt trên thị trường là cấu trúc 5 cửa và điểm gây bất ngờ nhất chính là thiết kế mũi xe. Trái ngược hoàn toàn với quan niệm các dòng xe cùng nhãn hiệu phải có phần mũi na ná như nhau, trên chiếc Countryman, các nhà thiết kế đã mạnh dạn thay bộ đèn trước hình tròn bằng bộ đèn “méo”, cùng một lúc được đặt trên 3 mặt phẳng khác nhau của mũi xe, nắp ca-pô và chắn bùn trước. Lưới tản nhiệt cũng được sửa đổi ở mép dưới và thoạt nhìn, chi tiết này thật hài hước vì rất giống hình ảnh một người đang bĩu môi. Ngoài những thay đổi nói trên, Mini đã cố gắng duy trì những nét đặc trưng của bản hãng trên chiếc xe này. Trước tiên phải kể tới hàng kính bên hông chạy vòng quanh xe cũng như tấm mui phẳng, gần như ở vị trí nằm ngang và được sơn màu tương phản với màu thân xe. Hộp gương hậu cũng mang cùng màu sơn với mui xe. Trên cản trước của Countryman có một lỗ hút khí hình thang ngược, kết hợp với lưới tản nhiệt bên trên tạo ra một hình lục lăng giống hệt như ở các dòng Mini Cooper. Hốc bánh được bao bọc bằng những nẹp nhựa to bản, vừa có tác dụng chống xước, vừa để nhấn mạnh độ lớn của bộ vành. Trên chắn bùn trước là một đường nẹp chéo, nối liền hốc bánh với trụ A. Đèn xi nhan được đặt trên đường nẹp này. Phần đuôi xe không có nhiều thay đổi, hay nói cách khác, ta có thể nhận ngay ra “gốc gác” của chiếc xe nếu nhìn từ phía sau.

Chiều dài cơ sở của Countryman là 2,6 mét (2.595 mm). Ca-bin được thiết kế hướng tới tính tiện dụng nhưng vẫn giữ nguyên những nét vui nhộn, ngộ nghĩnh. Trên táp-lô, sau vô lăng là đồng hồ tròn đo vòng tua máy và hiển thị tốc độ tức thời dưới dạng kỹ thuật số. Trong khi đó, đồng hồ tròn đo tốc độ và màn hình lớn được đặt vào giữa táp-lô, cùng với hai lỗ thông khí tròn bên trên tạo ra hình ảnh quen thuộc của chú chuột Mickey, nhân vật phim hoạt hình nổi tiếng thế giới. Countryman có 4 chỗ ngồi riêng biệt với vị trí lái đặt khá cao, đem lại cho người lái tầm quan sát tốt và cảm giác như đang ngồi trong ca-bin của một chiếc SUV. Điểm nổi bật trong ca-bin là thay vì thiết kế bệ trung tâm thông thường, Mini đã tạo ra một đường ray (Center Rail) chạy dài từ ghế trước tới ghế sau. Trên thanh ray này, các nhà thiết kế bố trí đủ loại hộp đựng đồ, hốc đựng cốc, giá đỡ điện thoại di động hoặc máy nghe nhạc,... và điều đáng nói là chủ xe và hành khách có thể thay đổi vị trí của các giá đỡ hay hộp đồ nói trên cho phù hợp nhất với nhu cầu của mình. Khoang chứa hành lý của Countryman có thể tích 350 lít. Hai ghế sau có thể đẩy lên phía trước và lúc đó thể tích khoang hàng đạt mức 440 lít, lớn hơn khoang hàng của các dòng xe hạng B. Khi gấp hai ghế sau, Countryman chứa được một lượng hành lý lên tới hơn 1 mét khối (1.170 lít).

Countryman tham gia thị trường với 3 động cơ xăng và 2 động cơ diesel, cùng đạt chuẩn Euro5. Phiên bản khỏe nhất gắn động cơ xăng 1.6L dùng 2 turbo nạp cùng hệ thống phun xăng điện tử cho công suất tối đa 184 mã lực đủ để tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 215 km/h (với hệ thống dẫn động bánh trước). Đi kèm với 5 loại động cơ nêu trên là hộp số sàn 6 cấp và nếu mua loại xe gắn động cơ xăng thì chủ xe có thể đặt mua hộp số tự động Steptronic 6 cấp. Để hạn chế tối đa mức tiêu thụ nhiên liệu, Mini đã ứng dụng những công nghệ tiên tiến nhất trên mẫu xe mới như hệ thống thu hồi năng lượng phanh, hệ thống Auto Start/Stop, đèn báo thời điểm lên số và phần mềm điều vận động cơ thay đổi linh hoạt theo điều kiện bên ngoài.

Ở mức trang bị cơ bản, Countryman sử dụng hệ thống dẫn động bánh trước nhưng hai phiên bản Cooper S và Cooper D được bán kèm với hệ thống dẫn động 4 bánh ALL4 nếu chủ xe muốn biến chiếc Mini gầm cao của mình thành xe địa hình. Ở trạng thái bình thường, ALL4 chia đều mô-men xoắn ra hai trục bánh (50% - 50%) nhưng nếu bánh trước có hiện tượng xoay trượt thì ALL4 có khả năng dồn toàn bộ động lực tới trục sau.

Cho dù được thiết kế hướng tới tính tiện dụng nhưng Countryman vẫn là dòng xe mốt và chính vì thế, Mini đã tạo điều kiện cho các chủ xe tự bài trí ca-bin theo đúng sở thích và gu thẩm mỹ của bản thân. Ngoài những phụ kiện như dàn hi-end, thiết bị đặc biệt để kết nối iPhone hoặc các loại điện thoại Smartphone khác, chủ xe còn có thể đặt mua mui Panorama bằng kính, đèn pha xenon tự thích nghi với ngoại cảnh, kính chắn gió trước có hệ thống sưởi, hệ treo thể thao hạ thấp gầm xuống 10 mm, bộ vành rộng từ 16 đến 19 inch, bọc ghế đủ màu sắc và dĩ nhiên là cả những chi tiếp trang trí đắt tiền trong gói JCW (John Cooper Works).

Sau hội chợ Geneva, Countryman sẽ tham gia thị trường vào khoảng giữa năm nay với mức giá bán khởi điểm (tại châu Âu) xấp xỉ 25.000 euro.

Đức Duy