MINI Paceman Concept

(VTC News) - Tại triển lãm xe hơi quốc tế NAIAS 2011 tổ chức ở Detroit vào trung tuần tháng Giêng tới, MINI sẽ mang trưng bày một mẫu xe khá thú vị, đó là chiếc Paceman concept, thuộc hạng crossover coupe như BMW X6 nhưng có kích thước nhỏ hơn. Hiện tại, nhà sản xuất không công bố bất cứ thông tin gì liên quan tới tương lai của mẫu xe này, chắc hẳn họ đang chờ phản ứng của khách hàng đối với hạng xe mới mà Paceman là đại diện.

Cách đây 10 năm, tại triển lãm NAIAS 1991, BMW chính thức tuyên bố phục hồi nhãn hiệu MINI nổi tiếng của Anh quốc và kể từ đó đến nay, MINI đã có những bước phát triển đáng ghi nhận. Bắt đầu bằng một dòng xe duy nhất, họ mở rộng dần danh mục sản phẩm, thậm trí không dừng lại ở xe hơi mà còn thâm nhập lĩnh vực xe máy với chiếc scooter chạy điện và tại triển lãm NAIAS 2011, MINI lại tiếp tục giới thiệu chiếc Paceman concept, đại diện cho một hạng xe mới.

Theo định nghĩa của MINI, đó là hạng xe Sports Activity Coupe (SAC) - lai tạo giữa SUV và coupe - hay có thể hiểu Paceman concept chính là BMW X6 thu nhỏ. Chiếc xe này được phát triển dựa trên cơ sở kỹ thuật của dòng MINI địa hình Countryman ALL4 nhưng chỉ có 3 cửa và phần mui thấp hơn. Hai tiêu chí chính của nhà sản xuất khi thiết kế xe là “đô thị hóa” và “cơ bắp”. Mũi xe vẫn giữ những nét đặc trưng của các dòng MINI. Cụm đèn trước được bao bọc bởi một nẹp chrome dày, vuốt dài trên chắn bùn trước. Mặt nạ nhô hẳn ra phía trước, cùng với những phần gồ lên trên nắp ca-pô như muốn biểu trưng sức mạnh của động cơ. Nửa dưới của cản trước là một lỗ hút khí lớn, đem lại luồng khí làm mát cho hệ phanh. Hai đèn sương mù hình tròn có kích thước khá lớn (so với chiếc xe) đặt ở hai bên lỗ hút khí này. Mui xe và hộp gương chiếu hậu - dĩ nhiên - mang màu khác với màu sơn của thân xe. Ngay trên chắn bùn trước, có thể coi như phần kéo dài của trụ A, là một đường nẹp mang màu tương phản với màu thân xe. Đèn xi nhan và “mang cá” đều được đưa vào vị trí này. Về mặt mĩ thuật, đường nẹp nói trên có tác dụng hướng ánh mắt của người xem từ trụ A xuống hốc bánh bởi dó mới là chi tiết mà các nhà thiết kế muốn nhấn mạnh. Giống như trên các dòng xe địa hình thực thụ, hốc bánh và bệ cửa của Paceman Concept cũng được bảo vệ bằng một nẹp chất dẻo chống trày xước màu đen mờ. Bên trong hốc bánh rộng là bộ vành 19 inch(!) với 5 cụm “nan hoa” cách điệu theo hình chữ Y. Trụ A, B, C cũng như hàng kính bao quanh xe đều mang màu tối, tạo ra hiệu ứng “mũ bảo hiểm” quen thuộc trên các dòng MINI. Đường gờ vai dốc lên về phía sau cùng với mui xe nằm ngang đem lại một dáng vẻ khỏe mạnh và thể thao. Từ góc nhìn ngang, xét về tổng thể, Paceman Concept thực sự là một chiếc hothatch nhưng vẫn giữ được nét đặc trưng của thiết kế MINI, đó là 3 phần tách biệt bao gồm mui xe, hàng kính bên hông và thân xe. Ở đuôi xe, các nhà thiết kế đã sử dụng những đường gờ chạy song song với nhau theo chiều ngang để nhấn mạnh chiều rộng của chiếc xe. Giống như Countryman Cooper S, cản hậu của Paceman Concept cũng được tích hợp một tấm khuyếch tán khí và luồng khí thổi dưới gầm xe sẽ thoát ra ở khu vực giữa hai đầu ống xả hình tròn.

Paceman Concept dài 4,11 mét, rộng 1,789 mét và cao 1,541 mét. Ca-bin được trang bị 4 chỗ ngồi và có thiết kế hiện đại, sang trọng. Cụm đồng hồ chính Centre Speedo hình tròn vẫn được đặt vào giữa táp-lô. Bệ trung tâm khá mỏng vì MINI đã ứng dụng hệ thống giá đỡ Centre Rail, nối dài từ ghĩua hai ghế trước tới tận lưng ghế sau, phục vụ nhu cầu của cả 4 người. Tấm ốp thành cửa hình e-líp kéo dài qua cả trụ B, nhấn mạnh chiều dài của ca-bin. Màu sắc chủ đạo trong nội thất là màu nhạt, tăng tính sang trọng cho chiếc xe. Hai ghế ngồi phía sau cũng là loại ghế thể thao có độ ôm người rất tốt.

Vì được định nghĩa là “coupe phục vụ mục đích thể thao” nên Paceman Concept được trang bị động cơ 1.6L twin-turbo của các dòng MINI John Cooper Works. Cỗ máy này cho công suất tối đa 211 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260 Nm và có thể tăng lên thành 280 Nm nếu sử dụng chế độ Overboost. Động lực được truyền tới cả 4 bánh thông qua hệ thống dẫn động ALL4 với bộ vi sai trung tâm. Thông thường, khoảng 50% động lực được đưa về trục sau nhưng trong những trường hợp đặc biệt, hệ thống ALL4 có khả năng dồn toàn bộ mô-men xoắn ra bánh sau. Nhờ hệ thống dẫn động 4 bánh, tính năng vận hành “hệt như go-cart” của các dòng MINI càng trở nên thú vị hơn trên chiếc Paceman Concept.

Trước mắt, ban lãnh đạo MINI tỏ ra khá dè dặt khi được hỏi về tương lai của mẫu xe này. Ý định của họ trong hai cuộc triển lãm xe hơi quan trọng sắp tới (Detroit và Geneva) hẳn là lắng nghe phản hồi từ phía khách hàng. Nếu đó là những phản hồi tích cực, MINI sẽ đưa Paceman concept lên dây chuyền sản xuất và như vậy, hãng xe Anh quốc sẽ có một chiếc coupe 3 cửa rộng hơn so với mẫu MINI Cooper đang có mặt trên thị trường.

Sơn Hà