Peugeot HR1 Concept

(VTC News) - Đã từ lâu, xã hộixe hơi luôn ngóng chờ sự ra đời của một chiếc xe vạn năng, mang trong mình tất cả những đặc tính của các hạng xe khác nhau. Peugeot HR1 concept vừa xuất hiện tại Paris Motor Show là chiếc xe đầu tiên được thiết kế dựa trên ý tưởng tổng hợp như vậy và cho dù đây chỉ mới là bước đi chập chững của hãng xe Pháp trên con đường mới này nhưng chiếc concept nửa SUV, nửa mini, nửa coupe thể thao, nửa hybrid tiết kiệm nhiên liệu của họ đã phần nào khắc họa hình ảnh của xe hơi trong tương lai.

Đến với mỗi kỳ triển lãm xe hơi quốc tế Paris, các hãng xe Pháp luôn hết mình phục vụ khách thăm quan bằng những mẫu concept độc đáo và năm 2010, nhân dịp kỷ niệm 200 năm ngày thành lập, Peugeot đã trưng bày một chiếc concept tổng hợp tất cả các đặc tính ưu việt của hầu hết các hạng xe đang có mặt trên thị trường. Hãy cùng xem liệu họ có thành công hay không ?!

Trước khi bắt tay vào thiết kế một chiếc concept, dĩ nhiên nhà sản xuất phải đưa ra chủ đề và chủ đề chính của Peugeot khi thiết kế HR1 là tạo ra một chiếc xe dành cho các cư dân trẻ sống trong đô thị, những người có nhu cầu sinh hoạt cộng đồng nhưng vẫn muốn giữ những khoảng không gian riêng cho bản thân. Dựa vào đó, HR1 là chiếc xe dùng trong thành phố, luôn đem lại cảm giác lái thú vị ngay cả khi phải chen chúc trong không gian chật chội và đông đúc. Chiều dài tổng thể của HR1 chưa đạt mức 3,7 mét (3,69 mét) nghĩa là nhỏ hơn dòng xe hạng A thông thường hay nói cách khác, ta có thể xếp HR1 vào hạng mini. Tuy nhiên, khác với những chiếc mini thông thường, HR1 có gầm cao như SUV để đem lại tầm quan sát tốt cho người lái và không những thế, nó còn có bộ cửa gull-wing thường thấy trên các dòng siêu xe thể thao của Lamborghini để người sử dụng dễ dàng ra vào xe trong mọi trường hợp (ví dụ như ở những nơi khó đỗ xe hoặc ga-ra chật hẹp). Mũi xe mang những nét thiết kế từng xuất hiện trên chiếc SR1 concept với phần mặt nạ nhô hẳn ra phía trước và cụm đèn pha dẹt. Từ góc nhìn ngang, HR1 nổi bật với những hốc bánh lớn. Thân xe không có những đường nẹp trang trí mà các nhà thiết kế sử dụng những mảng lồi lõm để tạo ra những khoảng sáng tối khác nhau. Kính hậu được thiết kế theo dạng đặc biệt gồm hai phần gồ lên khiến ta liên tưởng tới phần đuôi của những chiếc xe thể thao kinh điển và cả phần đuôi của Peugeot RCZ Coupe. Bản lề của cửa hậu được giấu khéo léo vào đó. Đèn hậu sử dụng toàn bộ công nghệ LED và cũng là chi tiết trang trí cho phần đuôi xe.

Nội thất hiện đại với ghế lái có hình dạng và vị trí lắp đặt hệt như ghế ngồi trên xe coupe thể thao. Khoảng không của người lái và hành khách được ngăn cách bởi bệ trung tâm giống như một mặt bàn nhỏ gắn vào táp-lô. Ca-bin được chiếu sáng bằng công nghệ LED và trên mui xe, nhà sản xuất còn lắp những ô kính để cung cấp ánh sáng tự nhiên cho hành khách bên trong. Vô-lăng nhỏ gọn, dễ nắm. Ngoài cụm đồng hồ chính, tài xế còn có thể đọc các thông số chiếu lên kính chắn gió trước thông qua hệ thống Head Up Display. HR1 được trang bị giao diện kết nối giữa người sử dụng và các thiết bị giống như trên các dòng premium cao cấp. Thêm vào đó, hành khách ngồi phía trước còn có một giá đỡ dành cho PC tablet đặt ngay trên hộp đựng găng tay.

Ca-bin HR1 có 4 chỗ ngồi riêng biệt. Hai ghế sau có thể kéo dịch sát vào hai ghế trước và nhờ đó, chủ xe dễ dàng tạo ra khoảng không cần thiết cho hành lý nếu có nhu cầu. Vì đây là mẫu xe dành cho những người chưa có con nên các nhà thiết kế đã tính toán để HR1 có thể mang được những thứ đồ cồng kềnh, kể cả xe đạp. Bình thường, khoang chứa hành lý của xe có thể tích 180 lít nhưng nếu dịch chuyển hàng ghế sau, thể tích này tăng lên thành 734 lít.

HR1 concept sử dụng hệ thống động cơ HYbrid4 của tập đoàn Peugeot. Hệ thống này bao gồm một động cơ xăng 3 xy lanh, dung tích 1.2L cho công suất tối đa 110 mã lực có chức năng vận hành trục trước và một động cơ điện 37 mã lực gắn ở trục sau. Động lực được truyền tới bánh xe thông qua hộp số 6 cấp với cần gạt đặt sau vô-lăng. Khi cả động cơ điện lẫn động cơ xăng cùng hoạt động, HR1 có tính năng vận hành như một chiếc xe dẫn động 4 bánh. Công suất tổng của hệ thống Hybrid4 trên xe là 147 mã lực và theo tính toán của nhà sản xuất thì mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe đạt 3,5 lít/100 km. Trong chế độ “Zero Emissions”, HR1 có thể hoạt động hoàn toàn nhờ động cơ điện ở tốc độ thấp trong một khoảng cách ngắn. Hệ thống lái của xe dùng trợ lực điện, đem lại sự linh hoạt cần thiết trong phố đông.

Từ trước tới nay, Peugeot vốn không có nhiều mẫu xe địa hình trong danh mục sản phẩm và bởi vậy, chiếc HR1 Concept đóng vai trò thật quan trọng trong việc nghiên cứu và phát triển của Peugeot trong tương lai.

Mai Hương