Spyker mua Saab

(VTC News) - Cuối cùng thì Saab Automobile AB, hãng xe danh giá có trụ sở đóng tại Trollhattan, Thụy Điển cũng thoát khỏi nguy cơ bị xóa sổ sau khi hãng mẹ General Motors đồng ý bán lại cho hãng xe thể thao Spyker của Hà Lan. Được biết, để sở hữu nhãn hiệu Saab, Spyker phải trả 74 triệu USD tiền mặt và 326 triệu USD cổ phiếu từ nay cho đến hết năm 2016.

Số phận của Saab khá long đong lận đận trong giai đoạn vừa qua. Thoạt tiên, ai cũng nghĩ rằng GM sẽ bán Saab cho Koenigsegg (công ty lắp ráp siêu xe thể thao của Thụy Điển) nhưng về sau thương vụ này không thành. Tiếp đến, một hãng xe thể thao khác là Spyker (Hà Lan) cũng đưa ra đề nghị mua lại Saab nhưng sau nhiều vòng đàm phán, hai bên không đi đến thống nhất. Và rồi, khi mọi người đều buồn nản cho kết cục bi thảm sắp diễn ra của nhãn hiệu xe danh giá vùng Trollhattan thì trong những ngày đầu tháng 2 vừa qua, Spyker bỗng đưa ra tuyên bố đã vượt qua nhóm đầu tư Genii Capital do ông trùm F1 Bernie Ecclestone dẫn đầu để đàm phán thành công với GM về việc chuyển nhượng mác Saab Automobile AB.

Theo đó, Spyker sẽ trả cho GM 74 triệu USD tiền mặt thành hai lần, 50 triệu ngay sau khi ký hợp đồng và 24 triệu trước ngày 15/7/2010. Ngoài ra, GM còn nắm một lượng cổ phiếu tương đương với 326 triệu USD và Spyker - Saab sẽ trả dần khoản tiền này cho đến hết năm 2016. Trong kế hoạch mua Saab, Spyker còn huy động thêm một khoản vay lên tới 400 triệu USD từ ngân hàng phát triển châu Âu EIB và chính phủ Thụy Điển đứng ra để bảo lãnh. Ông John Smith, phó chủ tịch GM cho biết: “Đây thực sự là tin mừng không những với các nhân viên của hãng mà còn với cả các đại lý, những nhà cung cấp linh phụ kiện, những khách hàng thân thuộc của Saab trên toàn thế giới và tất nhiên là với cả GM”. Ông Nick Reilly, chủ tịch GM Europe cũng có cùng quan điểm và cho biết tập đoàn xe hơi lớn nhất nước Mỹ sẽ tiếp tục hỗ trợ Saab-Spyker trong thời gian tới.

Qua thương vụ này, thế giới ô tô đã chứng kiến một vụ cá bé nuốt cá lớn vì Spyker hiện có khoảng 90 nhân viên mỗi năm lắp ráp vỏn vẹn “đôi ba chiếc” siêu xe đắt tiền còn Saab có tới 3.400 nhân viên trong nhà máy ở Trollhattan và khoảng 8.000 nhân viên trong các hãng cung cấp phụ tùng. Hiện tại, trên toàn thế giới, mà đông nhất là ở khu vực Bắc Âu và Bắc Mỹ, có khoảng hơn 1,5 triệu người đang sử dụng các dòng xe mang nhãn hiệu Saab. Năm 2008, hãng xe Thụy Điển cho xuất xưởng 89.086 chiếc xe và bán được 94.751 chiếc. Bước sang năm 2009, con số này giảm xuống lần lượt là 20.791 chiếc và 39.903 chiếc, đem lại tổng doanh thu 1 tỷ euro và mức lỗ 400 triệu euro. Trên thực tế, giá trị thương hiệu của Saab không kém gì Volvo hay Jaguar, nghĩa là chỉ xếp sau 3 nhãn hiệu premium của Đức nhưng do không được chú trọng đầu tư đúng mức nên Saab không đưa được ra thị trường những mẫu xe mới, ngày càng giảm năng lực cạnh tranh và do vậy, họ bị lỗ là điều tất nhiên. Nói về kế hoạch tương lai, ông Victor Muller, chủ tịch Spyker cho biết sẽ mở rộng hệ thống đại lý bán hàng trong thời gian tới (hiện Saab có 1.100 đại lý trên phạm vi toàn cầu) và phương hướng phát triển của Saab là duy trì khoảng 3-4 dòng xe với kế hoạch lắp ráp chừng 100.000 chiếc đến 125.000 chiếc mỗi năm. Trong năm nay, Saab sẽ tung ra thị trường dòng 9-5 với các phiên bản sedan, wagon và “X” (wagon gầm cao). Mẫu 9-3 thế hệ mới sẽ ra đời vào năm 2012. Hiện tại, trong phân xưởng ở Mehico, Saab đang cho sản xuất thử chiếc 9-4X crossover dựa trên platform của Cadillac SRX. Bên cạnh đó, Saab còn có một dự án lắp ráp dòng compact 9-1 để cạnh tranh với Mini Cooper và Audi A1.

Mai Hương