TechArt Panamera GrandGT

(VTC News) - Thông thường, trong khi tuning, nếu chú trọng tới tính thể thao của một chiếc xe thì buộc phải loại bỏ tính tiện nghi của nó nhưng mới đây, tại hội chợ tuning Essen, Đức, TechArt đã giới thiệu chiếc Panamera GrandGT đầy chất cơ bắp gắn động cơ 4.8L Twin-Turbo được tuning lên tới 426 kW (580 mã lực) với ca-bin bọc da và có cả bàn gấp để người ngồi sau có thể làm việc trong những chuyến đi xa. Xe đua GT hay văn phòng di động hạng sang? TechArt Panamera GrandGT có lẽ đáp ứng đủ cả hai chức năng đó.

Hội chợ tuning Essen được tổ chức vào dịp cuối năm là một trong những sự kiện đáng quan tâm nhất đối với những người đam mê xe cộ. Tại đây, các hãng tuning lớn của châu Âu, đặc biệt là của Đức luôn gây sốc bằng những sản phẩm tuyệt hảo. Đến với Essen 2010, TechArt giới thiệu ba gói tuning đặc biệt trên ba chiếc Porsche và trước hết, hãy cùng chiêm ngưỡng gói tuning thứ nhất: Panamera GrandGT.

Bắt tay vào việc tuning xe, TechArt chỉ sử dụng những vật liệu nhẹ, cứng và đắt tiền như carbon tổng hợp, chất dẻo gia cố thêm sợi thủy tinh hoặc polyurethane RIM. Đó đều là những vật liệu được sử dụng rộng rãi trong môn đua xe thể thao và gói body-kit của Panamera GrandGT được làm từ vật liệu này để bảo đảm hai yếu tố là nhẹ và cứng. Cản trước được thiết kế lại với lỗ hút khí lớn hơn để cung cấp khí cho bộ tản nhiệt và để làm mát hệ phanh. Trong hai lỗ hút khí ở hai bên, TechArt trang bị cho xe hai dải đèn LED đa chức năng bao gồm đèn chiếu sáng ban ngày, đèn xác định vị trí và đèn xi nhan. Hai dải đèn LED này vừa là chi tiết trang trí, vừa có tính tiện dụng cao trong đi lại hàng ngày. Nắp ca-pô cũ được thay bằng nắp ca-pô Aero làm bằng carbon tổng hợp do TechArt thiết kế. Trên nắp ca-pô, hãng tuning đã tạo ra hai hàng lỗ thông khí để dẫn luồng khí nóng trong khoang máy ra ngoài.

Đường nẹp to bản dưới bệ cửa và hai hốc bánh nhô hẳn ra ngoài vạm vỡ khiến cho chiều rộng của xe tăng thêm 21 mm ở mỗi bên tại trục trước và 42 mm ở mỗi bên tại trục sau. Điều đó cũng có nghĩa là vệt bánh được nới rộng hơn so với Panamera nguyên bản và nhờ đó, tính năng vận hành của xe cũng ưu việt hơn. Thanh nẹp của cụm đèn trước và ở “mang cá” trên chắn bùn trước đều được làm từ chất polyurethane RIM và mang màu sắc đặc biệt để nhấn mạnh tính năng động của chiếc xe. Đuôi xe cũng có những nét thiết kế tương tự như phần mũi, vừa nhấn mạnh tính sang trọng, vừa thể hiện tính cơ bắp của Panamera GrandGT. Cánh gió lớn trên nắp khoang hành lý và khuyếch tán khí bên dưới cản hậu có tác dụng tạo ra lực nén của luồng khí lên trục sau, giúp xe hoạt động ổn định hơn ở tốc độ cao. Phía sau hốc bánh sau cũng có một “mang cá” nhỏ để dẫn luồng khí từ hốc bánh ra ngoài. Bộ ống xả gồm 4 đầu ống hình ô-van được tích hợp vào khuyếch tán khí và TechArt còn có cả loại ống xả có van điều khiển để tạo ra những âm thanh kỳ thú khi phóng nhanh. Đối với mỗi hãng tuning, bộ vành bao giờ cũng chiếm vị trí đặc biệt trong danh mục sản phẩm và hiện tại, TechArt đang có 3 loại vành khác nhau với kích thước từ 20 đến 22 inch để phục vụ khách hàng. Trên chiếc Panamera GrandGT, hãng tuning Đức đã sử dụng bộ vành 5 chấu kép màu đen, tương phản mạnh với màu trắng ngọc của thân xe.

Giống như ngoại thất, ca-bin cũng được trang trí tỉ mỉ bằng những vật liệu đắt tiền. Tùy thuộc theo gu thẩm mỹ của khách hàng, TechArt sẽ lựa chọn màu da bọc nội thất, màu chỉ may và màu gỗ ốp khác nhau. Để phục vụ nhu cầu giải trí của hai người ngồi sau, TechArt trang bị cho xe hai màn hình 7 inch gắn ở lưng ghế trước hoặc một màn hình lớn gắn trên trần ca-bin. Dưới bệ tỳ tay của hàng ghế sau là một giá để cốc và một ổ cắm 12V được lắp thêm vào trong hốc nhỏ đựng đồ. Ở lưng hàng ghế sau, TechArt thiết kế hai chiếc bàn gấp để người ngồi sau có thể tranh thủ làm việc trong những chuyến đi xa.

Không dừng lại ở việc trang trí nội ngoại thất, TechArt còn tuning động cơ khá kỹ lưỡng. Bên dưới nắp ca-pô Aero là cỗ máy 4.8L Twin-Turbo có phần nắp xy lanh được làm từ carbon tổng hợp. Nhờ sử dụng gói tuning TA 070/T1, công suất tối đa của cỗ máy này tăng từ 368 kW lên mức 426 kW (580 mã lực tại 5.500 vòng/phút) và mô-men xoắn cực đại tăng từ 700 Nm lên thành 830 Nm (tại 3.200 - 3.600 vòng/phút). Với động cơ đã qua tuning nói trên, khi tài xế bấm nút “boost” trong ca-bin, TechArt Panamera GrandGT có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,7 giây, từ 0-200 km/h trong vòng 12,5 giây và đạt tốc độ tối đa 315 km/h.

Tổng giá trị của gói tuning GrandGT dành cho Panamera không được công bố nhưng để dễ so sánh có thể khảo sát giá của một gói tuning tương tự, đó là gói Turbo Powerkit do chính Porsche cung cấp cho Panamera Turbo. Để nâng công suất máy, chủ xe phải trả 21.730 USD còn để mua body kit trang trí bên ngoài, chủ xe sẽ tiêu tốn thêm 4.590 USD. Gói GrandGT của TechArt chắc chắn còn đắt hơn như vậy nhưng nếu không muốn mua cả gói tổng thể, chủ xe có thể đặt mua từng gói nhỏ hoặc từng chi tiết tuning nhỏ thuộc gói này.

Anh Vũ