Thay đổi nhân sự ở Ferrari

(VTC News) - Trước thềm mùa giải mới, Ferrari vừa đưa ra một quyết định quan trọng, đó là thay thế kỹ sư trưởng phụ trách trận đua Chris Dyer và mời thêm một chuyên gia giỏi là Neil Martin tới làm việc. Tất cả những thay đổi đó chỉ nhằm một mục đích duy nhất: tránh phạm phải những sai lầm tương tự như trong trận đua Abu Dhabi 2010.

Vị đắng của thất bại

Trận đại bại tại Abu Dhabi đã để lại một hậu quả khá nặng nề trong đội đua Ferrari. Thoạt tiên, họ cố gắng duy trì hòa khí bên trong đội và tìm cách đổ lỗi cho người ngoài. “Kẻ tội đồ” số 1 dĩ nhiên là tay đua trẻ người Nga, Vitaly Petrov, vì anh “dám” cản đường Fernando Alonso trong suốt 40 vòng cho đến tận cuối trận đua. Thực tế cho thấy, kể cả trong trường hợp Alonso vượt được Petrov thì cũng chưa chắc đã có cơ hội giành chức vô địch bởi vẫn còn hai đối thủ khó chơi hơn gấp bội là Nico Rosberg và Robert Kubica. Tuy nhiên, bởi xe đua của Petrov và của Vettel cùng sử dụng động cơ Renault nên Ferrari đã có cớ để chuyển sang đề tài Alonso bị... đánh hội đồng. Và gần đây nhất, trả lời phỏng vấn một tờ nhật báo lớn của Ý, ông Aldo Costa - giám đốc kỹ thuật của Ferrari - còn đưa ra một giả thuyết đầy… ly kỳ, đó là Red Bull Racing và Toro Rosso đã khôn khéo cho Ferrari vào tròng trong trận đua Abu Dhabi. Vậy theo ông Costa, hai đội Red Bull A và Red Bull B đã giăng bẫy Ferrari như thế nào? Như ta đã biết, trong trận đua Abu Dhabi, Mark Webber xuất phát không tốt, bị kẹt sau Alonso và Red Bull đã gọi anh về ga-ra thay lốp từ rất sớm. Khi quay trở lại đường đua, Webber xếp sau Alguersuari (Toro Rosso) và không được nhường đường ngay như nhiều người dự đoán. Phải đợi một lúc sau, khi tiến đến cuối đoạn thẳng dài, Webber mới vượt được tay đua trẻ người Tây Ban Nha. Theo ông Costa, đây là một màn kịch được Red Bull Racing và Toro Rosso dàn dựng sẵn. Alguersuari và Webber cố tình diễn trò này để đánh lừa các chiến lược gia của Ferrari rằng trên đường đua Abu Dhabi vẫn có điểm vượt. Do đó, Ferrari yên trí gọi Alonso về thay lốp ngay sau đó vì họ tin tưởng rằng khi quay lại đường đua, Alonso sẽ vượt được Petrov và Rosberg(!?). Nhìn lại diễn biến của trận đua, không hẳn giả thuyết của ông Costa là không có lý vì sau khi để Webber vượt lên, Alguersuari đã dễ dàng cản bước Massa cho đến cuối trận. Tuy nhiên, nếu Ferrari tỉnh táo để Alonso nán lại lâu hơn một chút trên đường đua thì họ đã không đánh mất chức vô địch cá nhân vào tay Vettel.

Trách nhiệm thuộc về ai?!

Sau trận đua, ông bầu Stefano Domenicali có hai đêm thức trắng và đã nung nấu ý định từ chức. Cách đây 3 năm, kể từ khi thế chỗ Jean Todtn cho đến nay, ông Domenicali đã đưa ra nhiều cải cách trong đội đua Ferrari nhưng không đạt được những kết quả như người tiền nhiệm. Năm 2008 và 2010, Ferrari đều để tuột mất ngôi vô địch thế giới trong gang tấc. “Sau trận đua Abu Dhabi, tôi đã có ý nghĩ liệu mình có nên tiếp tục làm việc trong vị trí quan trọng này hay không. Trách nhiệm của tôi là hoàn thành công việc nhưng không phải là giữ ghế bằng mọi giá” - ông Domenicali chia sẻ với báo giới Ý - “Và cuối cùng tôi nhận ra rằng nếu từ chức sẽ là có lỗi. Tôi hiểu rõ đội đua, tôi cải tiến hầu hết các phương thức làm việc tại Maranello và tôi chắc chắn rằng đội đua sẽ sớm gặt hái thành công”. Ông cũng cho biết thêm là công việc của ông bầu đội đua bao gồm nhiều mảng hơn so với ông bầu bóng đá và cũng may là trong F1, người ta thường dành thời gian vài ba năm cho các ông bầu xây dựng đội đua chứ không cắt hợp đồng sau một vài trận thua như bóng đá.

Alonso về 3 tại Brazil

“Thủ phạm” là Chris Dyer(!)

Sau Abu Dhabi, ban lãnh đạo tối cao của Ferrari tuyên bố rằng chỉ thay đổi đôi chút trong phương pháp làm việc chứ không phá vỡ đội hình nhưng trong những ngày đầu tháng Giêng vừa qua, họ đã bất ngờ hạ bệ kỹ sư trưởng phụ trách trận đua Chris Dyer. Như vậy, rõ ràng Ferrari đã quy trách nhiệm cho Dyer. Nhớ lại mùa giải 2009, Dyer lên nhậm chức kỹ sư trưởng sau một sai lầm nghiêm trọng về chiến thuật khi Luca Baldisseri, kỹ sư trưởng phụ trách trận đua khi đó, tính toán nhầm thời gian chuẩn để có thể hoàn thành một vòng chạy trong Q1 tại Sepang (Malaysia) và đã không cử Massa ra đường đua lần thứ hai nên tay đua này không lọt vào Q2. Tiếp đến, trong trận đua chính, Baldisseri lại gọi Kimi Raikkonen về thay lốp đi mưa quá sớm, làm hỏng trận đua của tay đua này. Được biết, vị trí kỹ sư trưởng phụ trách trận đua của Ferrari sẽ thuộc về kỹ sư Pat Fry, người từng làm việc tới 18 năm tại McLaren và được đề bạt tới vị trí kỹ sư trưởng, vừa chuyển sang Ferrari vào tháng 6/2010. Trước đây, Fry giữ chức phó giám đốc kỹ thuật nhưng kể từ đầu mùa giải 2011, ông sẽ là kỹ sư trưởng phụ trách trận đua. Ngoài ra, Ferrari còn mở thêm một chi nhánh dịch vụ và phát triển. Người đứng đầu chi nhánh này là kỹ sư Neil Martin (38 tuổi) vừa chuyển đến từ Red Bull Racing. Trước đây, Neil cũng từng làm việc cho McLaren nên hai vị trí quan trọng của Ferrari hiện đang do những nhân vật chủ chốt từng làm việc cho đối thủ lớn nhất của họ nắm giữ.

Gấp rút chuẩn bị cho mùa giải mới

Ngay sau kỳ nghỉ Giáng sinh, đội đua Ferrari lại bắt tay vào hoàn thiện chiếc xe đua mới và khung xe vừa trải cuộc qua kiểm tra về độ an toàn của FIA. Bắt đầu từ ngày 10 tháng Giêng, hai tay đua Alonso và Massa sẽ tham gia sự kiện “Wroom” được tổ chức thường niên tại một trong những khu du lịch trượt tuyết đẹp nhất châu Âu ở Madonna di Campiglio. Cùng tham gia sự kiện này còn có hai tay đua của đội đua MotoGP Ducati và “đốc tờ” Valentino Rossi, người vốn có quan hệ mật thiết với đội đua đỏ. Sự kiện này kéo dài 1 tuần và chiếc xe mới của Ferrari sẽ được chính thức giới thiệu trong tuần cuối tháng Giêng để kịp mang tới đường đua Ricardo Tormo, Valencia chạy thử vào ngày mùng 1 tháng Hai.

Hưng Mạnh