Volvo chuẩn bị phá kỷ lục tốc độ

(VTC News) - Chi nhánh sản xuất xe tải Volvo Trucks vừa hoàn thiện một chiếc đầu kéo gắn động cơ hybrid mang tên “Mean Green” để chuẩn bị phá kỷ lục tăng tốc trên quãng đường dài 1 km. Ngồi sau vô-lăng chiếc đầu kéo sơn xanh lá cây là tay đua xe tải người Thụy Điển, Boije Ovebrink, hiện đang giữ kỷ lục này.

Tại châu Âu, ngoài những giải đua xe thể thao, người ta còn tổ chức cả giải đua xe tải dành cho các loại đầu kéo và không những thế, cuộc đua tốc độ giữa những chiếc xe khổng lồ này còn diễn ra dưới nhiều hình thức khác nhau. Một trong số đó là thi tăng tốc trên quãng đường dài 1 km và kỷ lục thế giới hiện đang thuộc về tay đua người Thụy Điển, Boije Ovebrink. Vào tháng 11 năm 2007, ông đạt tốc độ trung bình 158,829 km/h với chiếc Volvo NH16 “The Wild Viking”. Ngay sau khi đạt được kỷ lục này, tay đua Boije Ovebrink đã tìm gặp ông Staffan Jufors, Chủ tịch Volvo Trucks để trình bày ý tưởng chế tạo một chiếc đầu kéo hybrid nhằm phá kỷ lục của chính bản thân.

Chiếc xe mới do Volvo và Boije Ovebrink cùng thiết kế có tên gọi là “Mean Green”. Thoạt tiên, họ cố gắng giảm thiểu trọng lượng không tải. Trục trước được cải tiến, giảm trọng lượng từ 100 kg xuống còn 57 kg. Cấp số 1 không cần thiết nên được loại bỏ khỏi hộp số và điều đó cũng giúp giảm 7 kg trọng lượng. Tất cả những đoạn dây cáp, dây điện không cần thiết đều được tháo dỡ và nhờ đó, chiếc đầu kéo lại nhẹ được chừng 6 kg. Ngay cả tài xế Ovebrink cũng phải ăn kiêng để giảm cân và ông vui vẻ cho biết: “Họ hứa là sẽ giúp tôi giảm 20 kg và hiện tại, tôi đã đi được nửa chặng đường”.

Khác với xe đua F1, gói khí động học trên chiếc xe tải này không cần phải tạo ra lực nén của luồng khí lên thân xe mà chủ yếu để làm giảm chỉ số cản gió của xe.

Vào đúng lúc công việc thiết kế xe đang được tiến hành thì một đội đua của Cộng hòa Séc tuyên bố đã phá kỷ lục cũ của Ovebrink. Chính vì vậy, Volvo quyết định không lắp động cơ hybrid lên “Mean Green” mà vẫn sử dụng động cơ đốt trong để “trả lời” thách thức của đội Séc. Vào ngày 9/6/2010, Ovebrink lại lập kỷ lục mới và lần này, tốc độ trung bình của xe đạt 166,7 km/h trong khi tốc độ tối đa đạt mức 260 km/h. Ngay sau khi ghi được kỷ lục mới, Ovebrink và Volvo Trucks lại tiếp tục dự án đang bỏ dở. Động cơ của xe là cỗ máy dung tích 16 lít, cho công suất tối đa 700 mã lực. Nhờ sự hỗ trợ của hai turbo nạp Volvo Penta, công suất tối đa của máy tăng lên mức 1.900 mã lực. Động cơ điện trên xe có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.100 Nm. Động lực được truyền tới trục bánh thông qua hộp số I-Shift, được thiết kế để phù hợp với cả động cơ điện trên xe. Trong vài giây đầu sau khi xuất phát, nhờ mô-men xoắn lớn của động cơ điện, “Mean Green” vọt lên rất nhanh và khi chiếc xe đạt tốc độ 60 km/h, ông Ovebrink sẽ cài số 9 để nhấn ga, đưa động cơ diesel vào hoạt động.

Được biết, ông Ovebrink và Volvo Trucks sẽ tiến hành cuộc phá kỷ lục vào mùa xuân 2011, sau khi tuyết tan. Để được FIA công nhận kỷ lục, ông Ovebrink sẽ phải đưa “Mean Green” “chạy đi và chạy về” trên quãng đường dài 1 km để tính vận tốc trung bình của hai lượt chạy.

PV