Cận cảnh cầu Rạch Dơi hơn 50 năm tuổi nối TP.HCM - Tây Ninh sắp được xây mới
Cầu Rạch Dơi trên tuyến Lê Văn Lương xuống cấp sau hơn 50 năm khai thác, dự kiến xây cầu mới hơn 3.000 tỷ đồng.
Cầu Rạch Dơi trên tuyến Lê Văn Lương xuống cấp sau hơn 50 năm khai thác, dự kiến xây cầu mới hơn 3.000 tỷ đồng.

Giai đoạn 2025 – 2030, Việt Nam cần khoảng 245 tỷ USD cho các dự án lớn, trọng điểm và cần huy động từ nhiều nguồn vốn khác nhau.

Với lợi thế về hạ tầng, quỹ đất và nhân lực, Ninh Bình đang cải thiện môi trường đầu tư, ưu tiên thu hút dự án công nghệ cao, vốn lớn, thân thiện môi trường.

Tập đoàn FLC vừa công bố quyết định bổ nhiệm ông Michael Vu, Giám đốc Quốc gia Boeing Việt Nam, giữ chức Phó Chủ tịch Tập đoàn.

Giai đoạn 2026-2030, Ninh Bình dự kiến dành khoảng 9.600 tỷ đồng phát triển kinh tế biển, ưu tiên đầu tư hạ tầng, bảo vệ môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu.
Theo phương án được Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành gửi Bộ Xây dựng, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được mở rộng từ 6 lên 10-12 làn xe.

Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc cho biết sẵn sàng ứng vốn làm dự án trong trường hợp TP.HCM khó khăn về vốn và đề xuất cơ chế hoàn trả với lãi suất 2,75 - 5,5%/năm.

TP.HCM đã phê duyệt hai đề án lớn chỉnh trang khu vực ven sông, ven kênh với tổng nhu cầu vốn 105.000 tỷ đồng; TP đề nghị Trung ương hỗ trợ 10.000 tỷ đồng.

Bộ Tài chính dự toán chi đầu tư phát triển gần 730.000 tỷ đồng, tăng 38% so với năm 2022.

Sau quãng thời gian biến động thăng – trầm do sốt đất, thị trường BĐS Đà thành đang khởi sắc trở lại với những dự án mang giá trị thực được quy hoạch bài bản, hạ tầng đồng bộ, quy mô.

Nguồn vốn tư nhân đầu tư cho các dự án phát triển cơ sở hạ tầng đang phát huy hiệu quả đột phá, làm thay đổi bộ mặt giao thông của nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước.