
Chủ tịch xã kể chuyện về tận mâm cơm, đám giỗ để vận động giải phóng mặt bằng
Để người dân đồng thuận bàn giao đất, cán bộ xã không chỉ tổ chức họp mà còn tìm đến từng gia đình, có khi bắt đầu câu chuyện từ mâm cơm, đám giỗ.

Để người dân đồng thuận bàn giao đất, cán bộ xã không chỉ tổ chức họp mà còn tìm đến từng gia đình, có khi bắt đầu câu chuyện từ mâm cơm, đám giỗ.
Ngõ 381 Nguyễn Khang, nơi được ví là “ngõ khổ nhất Hà Nội”, đang được giải phóng mặt bằng để mở rộng từ 3-5m lên 21,5m, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Khu nhà xen kẹt giữa Vành đai 1 và đường La Thành đang được phường Ô Chợ Dừa (Hà Nội) giải phóng mặt bằng để xây dựng bãi đỗ xe, nhà để xe và không gian cây xanh.

Sau khi được giải phóng mặt bằng, tuyến đường Tam Trinh hơn 3.350 tỷ đồng đang thay đổi rõ rệt, từng bước hình thành diện mạo mới.

Đường Vành đai 2,5 Hà Nội dài gần 20 km, rộng 50m đang thay đổi mạnh mẽ sau khi gỡ vướng mặt bằng.

Sau 15 năm được phê duyệt dự án “Đường giao thông cứu hộ, cứu nạn tả ngạn sông Con”, tuyến đường gần 220 tỷ đồng vẫn lầy lội như ruộng.
Sau nhiều năm ách tắc vì mặt bằng, dự án nâng cấp Quốc lộ 21B qua Thanh Oai đã được tháo gỡ nút thắt, mở đường cho các mũi thi công đồng loạt triển khai.
Vướng mắc trong công tác GPMB khiến dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ "đắp chiếu" gần 10 năm, nhiều căn nhà xuống cấp, người dân sống trong cảnh chờ đợi.

Hà Nội sẽ giải phóng mặt bằng đối với các hộ gia đình, cá nhân sống tại các tòa chung cư cũ và 60 hộ cùng các diện tích đất ở riêng lẻ trên địa bàn phường Kim Liên để phục vụ dự án mở rộng Quốc lộ 1A.
Sau giải phóng mặt bằng dự án vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, hàng loạt nhà siêu mỏng, siêu méo xuất hiện, gây mất mỹ quan và thiếu an toàn.

Nhiều hộ dân ở ngõ 381 Nguyễn Khang (Hà Nội) chấp nhận cắt bớt diện tích nhà ở, bàn giao mặt bằng để đẩy nhanh dự án mở rộng tuyến đường hơn 310 tỷ đồng.

Sau 18 năm kể từ khi được phê duyệt, dự án cống hóa mương Kẻ Khế đang tăng tốc khi hầu hết các hộ dân đã di dời, bàn giao mặt bằng để chuẩn bị triển khai thi công.

Sau nhiều năm vướng giải phóng mặt bằng, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân sắp về đích khi điểm nghẽn cuối cùng được phá dỡ, mở đường cho thi công hoàn thiện.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, kỳ vọng giảm ùn tắc cửa ngõ phía Tây Hà Nội và tăng kết nối vùng Tây Bắc.

Ông Trần Thế Cương nhấn mạnh Hà Nội đang bước vào giai đoạn phải tăng tốc thu hút đầu tư, tháo gỡ điểm nghẽn, triển khai dự án lớn nên "không vội không được".

Sau gần 3 tháng thi công, tuyến Vành đai 2,5 đoạn qua Cầu Giấy dần hiện rõ hình hài, mở ra kỳ vọng sớm hoàn thiện trục giao thông kết nối Vành đai 2 với Vành đai 3.

Sau hơn 8 tháng thi công, toàn bộ trụ chính giữa sông Hồng của cầu Trần Hưng Đạo đã vượt lũ, tạo điều kiện thuận lợi để công trình tăng tốc hướng tới đích năm 2027.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Ninh Bình dài khoảng 86km, ảnh hưởng tới khoảng 5.600 hộ dân, địa phương dự kiến bố trí 30 khu tái định cư.

Sau gần một thập kỷ đình trệ vì vướng giải phóng mặt bằng, nút giao Phạm Tu - đường 70 đang được thi công trở lại, được kỳ vọng giảm ùn tắc cửa ngõ phía Nam Hà Nội.
Đại biểu HĐND TP Hà Nội bày tỏ lo ngại việc giao cấp xã quyết định mức hỗ trợ có thể dẫn đến tình trạng mỗi nơi áp dụng một chính sách, ảnh hưởng tiến độ dự án.

Để thực hiện Dự án bãi đỗ xe tĩnh dọc phía Nam đường Đại Cồ Việt, Hà Nội sẽ thu hồi đất của 110 hộ dân.

Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương tập trung giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hiệu quả, phù hợp.

Máy móc, phương tiện cơ giới đang được huy động làm việc ngày đêm tại phường Yên Hòa để hoàn tất giải phóng mặt bằng, tháo gỡ điểm nghẽn cuối cùng của Vành đai 2.5.
Mặt bằng dự án đã cơ bản được bàn giao, tạo điều kiện để các đơn vị đẩy nhanh thi công, từng bước hình thành tuyến đường dẫn lên cầu Tứ Liên.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường yêu cầu không để lý do giải phóng mặt bằng ảnh hưởng tiến độ dự án 9 cầu vượt sông Hồng và sông Đuống.

Ông Vũ Đại Thắng đề nghị sớm hoàn thành khu tái định cư chất lượng để người dân nhìn thấy điều kiện sống mới tốt hơn, từ đó tạo sự đồng thuận cho các dự án lớn.

Sau nhiều năm vướng mắc, phần lớn mặt bằng dự án mở rộng đường Tam Trinh đã được giải phóng, nhưng nhiều đoạn tuyến vẫn chưa tăng tốc thi công như kỳ vọng.

Công trường giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 2,5 phát tán bụi mù mịt, khiến việc đi lại của người dân trở nên khó khăn, đặc biệt trong thời tiết nắng nóng gần 40℃.

Sau nhiều ngày gây xôn xao mạng xã hội, công trình được ví như “lâu đài bay”, "nhà một cột" chênh vênh trên đường Khương Đình đã bị phá dỡ để đảm bảo an toàn.

Sau gần 10 năm đình trệ, khu vực nút giao Phạm Tu - đường 70 đang được khẩn trương giải phóng mặt bằng, kỳ vọng giảm ùn tắc cửa ngõ Tây Nam Hà Nội.