
Vì sao hầu hết người dân Việt Nam vẫn không có ô tô?
Mặc dù trong khoảng 1- 2 năm trở lại đây, trong xu hướng thuế nhập khẩu, giá xe trong nước giảm liên tục, nhưng Việt Nam vẫn được đánh giá là một nước mà đa số người dân chưa có ô tô đi.

Mặc dù trong khoảng 1- 2 năm trở lại đây, trong xu hướng thuế nhập khẩu, giá xe trong nước giảm liên tục, nhưng Việt Nam vẫn được đánh giá là một nước mà đa số người dân chưa có ô tô đi.

Một DN đã đề xuất sản xuất ô tô điện Tesla ở Việt Nam, vậy liệu rằng đây có phải là hướng đi mới cho ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vốn dĩ bị nhiều chê trách từ trước đây?

Bộ Công Thương vừa có báo cáo tổ công tác về chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô với nhiều đề xuất giải pháp phát triển ngành này, trong đó có miễn thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô trong nước.

Hàng loạt mẫu ô tô đã ra đời ở Indonesia, Thái Lan, Malaysia và Trung Quốc với giá chỉ 250 - 350 triệu đồng/chiếc, trong khi đó, các hãng xe trong nước đang vào cuộc giảm chưa từng có.

Tuy đã bỏ quy định về Giấy ủy quyền chính hãng, nhưng dự thảo điều kiện kinh doanh mới lại bổ sung một số quy định chặt chẽ hơn, khiến nhiều DN kinh doanh ô tô có nguy cơ bị loại khỏi cuộc chơi.

Sau khi liên tục đại hạ giá trong thời gian dài, các doanh nghiệp ô tô cho biết từ nay đến cuối năm sẽ không giảm giá nữa, giá xe đã chạm tới đáy, không có điều kiện giảm hơn.

Cơ hội xuất khẩu ô tô của Việt Nam sang các nước khu vực ASEAN đang rộng mở vào năm 2018; song, để được hưởng thuế suất 0%, ô tô sản xuất tại Việt Nam phải đạt hàm lượng nội địa hóa 40% trở lên

Dự thảo Nghị định quy định về điều kiện kinh doanh sản xuất lắp ráp, nhập khẩu và bảo hành, bảo dưỡng ô tô, do Bộ Công Thương chủ trì soạn thảo, đã đưa ra nhiều điều kiện kinh doanh mới mà các doanh nghiệp kinh doanh ô tô sẽ phải thực hiện.

Vừa vào đợt đại hạ giá thứ 3, ô tô trên thị trường Việt Nam vẫn được khách hàng kỳ vọng tiếp tục giảm trong tương lai gần.

Trước tình trạng ô tô nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam thời gian qua, cơ quan Hải quan vừa yêu cầu tăng cường kiểm tra các tiêu chí nguồn gốc xuất xứ (C/O) đối với mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu khi áp dụng thuế suất ưu đãi đặc biệt.

BMW 5-Series 2017 phiên bản trục cơ sở kéo dài dự kiến sẽ được ra mắt tại Shanghai Auto Show 2017 khai mạc vào ngày 19/4 tới đây.

Chỉ trong 1 tháng đầu năm, lượng xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia về Việt Nam đã bằng gần một nửa lượng nhập của cả năm 2016.

Nhiều mẫu xe Mazda giảm giá “sốc” nhưng thị trường ô tô vẫn ảm đạm trong những ngày cuối năm.

Mức giảm sâu nhất so với tháng 11 dành cho Mazda6 với 170 triệu đồng trong khi CX-5 và Mazda3 cũng giảm cao nhất 90 triệu đồng.

Xe bán tải tiện dụng, giá mềm, là mơ ước của hàng triệu người Việt nhưng chính sách thuế TTĐB (tiêu thụ đặc biệt) mới có nguy cơ khiến dòng xe này mất lợi thế cạnh tranh.

Khi thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, một loạt doanh nghiệp ô tô đã thông báo giảm giá những mẫu xe cỡ nhỏ hàng chục triệu đồng nhưng trên thị trường, giá lại có thể tăng lên.

Mẫu sedan cỡ nhỏ Honda City vừa được điều chỉnh giá bán giảm khoảng 20 triệu đồng so với mức giá bán lẻ trước thời điểm biểu thuế tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng.

Giữa năm 2011, Thông tư 20 do Bộ Công thương ban hành khiến các showroom ô tô không còn được phép nhập khẩu xe về bán như trước nhưng từ 1/7 tới đây, thông tư trên sẽ hết hiệu lực, và nguy cơ náo loạn thị trường xe hơi có thể xảy ra.

5 năm qua, các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô gặp nhiều khó khăn, người phá sản, kẻ may mắn hơn thì bỏ nghề.

Thái Lan đã chính thức vượt Hàn Quốc và Trung Quốc trở thành thị trường lớn nhất cung cấp ô tô nguyên chiếc cho Việt Nam

Tới 2018, thuế nhập khẩu về 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt về 35% thì trung bình giá ô tô Thái chỉ còn khoảng 7.100 USD/xe, giảm khoảng 40% so với hiện nay.

Ra mắt tại thị trường Thái Lan, Toyota Yaris TRD Sportivo 2016 được công bố giá khởi điểm 585.000 Baht, (tương đương 373,7 triệu đồng).

Từ đầu năm đến nay, thị trường ô tô rơi vào cảnh chợ chiều. Lãi suất tăng cao khiến người có nhu cầu dè dặt vay tiền ngân hàng để mua xe.

Trang tin Therichest vừa đưa ra một loạt mẫu xe concept khuynh đảo thị trường thế giới, trong đó có cả những mẫu được thiết kế tứ năm 1975.

Phân khúc ô tô sang cỡ nhỏ với những dòng có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3 sẽ nóng hơn bao giờ hết, bởi được ưu đãi thuế và các thương hiệu sẽ cạnh tranh

Lãi lớn đến vài trăm phần trăm, từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp ô tô Việt Nam “bỏ túi” nhiều tỷ đồng nhờ thị trường ô tô tăng trưởng mạnh.

Tiêu thụ ô tô vẫn hết sức khó khăn dù vào thời điểm cuối năm, bất chấp giá đã giảm nhiều, khuyến mãi nhộn nhịp và nhiều mẫu ô tô mới ra mắt.

Thị trường ô tô đang lúc ế ẩm bỗng trở nên ồn ào khi có tới gần chục mẫu xe mới cùng các phiên bản mới kể cả lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu ra mắt.

Thị trường ô tô trong nước đang kỳ vọng những chính sách mới, luật mới sẽ tạo ra sự khác biệt về giá, thúc đẩy thị trường này phát triển.

Sau Tết, thị trường ô tô lại trở nên ảm đạm, sức mua giảm thấp hơn cùng kỳ năm trước, báo hiệu một năm mới đầy những khó khăn.