
Nio lập kỷ lục gần 176 nghìn lượt đổi pin xe điện trong 24 giờ tại Trung Quốc
Thời gian đổi pin chỉ tính bằng phút nhưng vẫn vận hành ổn định ở quy mô lớn cho thấy mô hình của Nio đang tiệm cận một giải pháp hạ tầng xe điện hiệu quả.

Thời gian đổi pin chỉ tính bằng phút nhưng vẫn vận hành ổn định ở quy mô lớn cho thấy mô hình của Nio đang tiệm cận một giải pháp hạ tầng xe điện hiệu quả.

Mẫu xe điện mới của XPeng gây chú ý với ngoại hình lấy cảm hứng từ dòng xe sang Anh quốc cùng hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh.
Trạm EV là ứng dụng miễn phí tìm trạm sạc xe điện do đội ngũ người Việt phát triển.

Việc chủ động lên kế hoạch sạc và điều chỉnh thói quen lái xe giúp người dùng ô tô điện có hành trình về quê thuận lợi, tránh tình trạng quá tải tại các trạm sạc.

Áp lực cạnh tranh buộc các hãng xe tại thị trường lớn nhất thế giới phải điều chỉnh chiến lược, từ giảm giá trực diện sang ưu đãi tài chính và nâng cấp sản phẩm.

Omoda & Jaecoo đẩy nhanh tiến độ xây dựng nhà máy tại Hưng Yên, phát đi tín hiệu đầu tư dài hạn và cam kết mạnh mẽ với thị trường ô tô Việt Nam.

Trung Quốc cấm sử dụng tay nắm cửa điện tử trên xe điện sau khi thiết kế này bị đặt dấu hỏi về độ an toàn trong nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.

Từ 1/4, Trung Quốc siết chặt quản lý pin xe điện, nỗ lực kiểm soát toàn bộ vòng đời pin, từ sản xuất đến tái chế.

Khi chính sách ưu đãi giảm dần và thị trường bão hòa, thị trường xe điện Trung Quốc chuyển sang cạnh tranh bằng công nghệ thông minh để tìm động lực tăng trưởng mới.

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc chuẩn bị mở rộng hiện diện tại các thị trường phương Tây, trong bối cảnh một số rào cản thương mại dần được nới lỏng.

Ô tô điện tốc độ thấp thường chỉ dành cho người cao tuổi ở Trung Quốc, ngày càng được người trẻ ưa chuộng nhờ sự thuận tiện và dễ dàng sở hữu.

Ngành xe điện Trung Quốc năm 2025 ghi nhận những thay đổi chính sách quan trọng, tăng trưởng mạnh mẽ và những bước tiến công nghệ ấn tượng.
Cuộc thử nghiệm xe điện quy mô lớn trong điều kiện giá lạnh cho thấy tầm hoạt động thực tế của hầu hết mẫu xe chỉ còn khoảng một nửa so với con số công bố.

Sự chững lại của Tesla cùng áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đã mở đường để BYD vượt lên, chính thức soán ngôi hãng xe điện có doanh số đứng đầu thế giới.

Trái với những tiêu đề bi quan về sự thoái trào của xe điện, dữ liệu mới nhất cho thấy thị trường EV toàn cầu vẫn đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Xe điện và hybrid trở thành tâm điểm khi xuất hiện dày đặc ở hầu hết khu trưng bày, phản ánh rõ xu hướng điện hóa tăng tốc trên thị trường ô tô.

Mẫu minivan Luxeed V9 do Huawei và Chery phát triển trở thành xe thương mại đầu tiên trang bị túi khí dạng mũ bảo hiểm tích hợp trong ghế ngồi.

Trung Quốc vươn mình trở thành cường quốc xe điện với những con số đáng kinh ngạc khiến cả Mỹ và Nhật Bản phải sửng sốt.

Các hãng ô tô Hàn Quốc đồng loạt giảm giá mạnh cuối năm nhằm kích cầu giữa lúc sức mua yếu và áp lực cạnh tranh gia tăng từ xe điện Trung Quốc.

Đoạn video lan truyền trên mạng xã hội về "nghĩa địa" hàng nghìn scooter điện bị bỏ xó , nhưng các tổ chức xác nhận xe bị vứt bỏ do pin đắt là hoàn toàn sai sự thật.

Volkswagen đang đầu tư mạnh vào Trung Quốc, với mục tiêu phát triển xe điện mới tiết kiệm 50% chi phí so với các khu vực khác.
Deepal L06 - mẫu sedan điện mới của tập đoàn Changan gây chú ý khi dùng hệ thống treo từ tính xuất hiện trên nhiều mẫu siêu xe.

Top 20 xe năng lượng mới có khả năng tăng tốc 0-100km/h nhanh nhất thế giới vừa được công bố cho thấy các hãng Trung Quốc chiếm các vị trí dẫn đầu.

Toyota bZ7 kết hợp sâu công nghệ từ Huawei, hướng tới khả năng vận hành mạnh mẽ và trải nghiệm thông minh.

Bài viết dưới đây tổng hợp các xu hướng, lợi ích và lưu ý quan trọng khi bạn chuẩn bị bước vào kỷ nguyên xe xanh.

Nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới đang đặt cược vào một công nghệ vốn chưa thể triển khai thành công tại hàng chục quốc gia khác trong suốt thập kỷ qua.

Tại triển lãm ô tô lớn nhất Nhật Bản Japan Mobility Show 2025, BYD chính thức ra mắt mẫu xe tải điện BYD T35 có khả năng cung cấp điện cho cả một phòng xông hơi.

BYD chuẩn bị mở bán ô tô tại các trung tâm thương mại Aeon ở Nhật Bản, với mức giá chỉ từ 2 triệu yên (khoảng 347 triệu đồng).

Trung Quốc đặt mục tiêu tăng gấp đôi hạ tầng sạc xe điện vào năm 2027, đủ đáp ứng cho 80 triệu xe.
Các thủ tục pháp lý được đặt ra để Trung Quốc bảo vệ hình ảnh thương hiệu xe ở nước ngoài.